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ISS在一份客戶報告中表示，如果日產(chǎn)希望擺脫多年糟糕的公司治理，就該“不認為”西川廣人能重獲任命，因為他曾是日產(chǎn)前首席執(zhí)行官兼董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）的關(guān)鍵副手。
去年11月，日產(chǎn)以及雷諾前董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。
ISS在6月7日的報告中稱：“西川廣人已在董事會任職14年，長期以來一直被視為戈恩的盟友之一，因此很難認為他與戈恩的不當(dāng)行為完全無關(guān)。”
ISS還建議股東投票反對提名Moto Nagai進入日產(chǎn)董事會，因為在戈恩任職期間，這位瑞穗金融集團（Mizuho Financial Group Inc 。）前高管曾擔(dān)任日產(chǎn)的獨立審計師，并對未能對戈恩涉嫌的不當(dāng)行為實施監(jiān)督負有“責(zé)任”。
周三早些時候，日本《日經(jīng)新聞》（Nikkei）報道稱，ISS也告訴股東，鑒于西川廣人與戈恩關(guān)系密切，該公司不能支持他擔(dān)任監(jiān)督其他董事的職務(wù)。
在6月25日的股東大會上，西川廣人需要至少半數(shù)投票股東的支持才能連任。
此外，日產(chǎn)的業(yè)績正在遭遇困境。這在一定程度上將給西川廣人帶來一定壓力。根據(jù)日產(chǎn)汽車發(fā)布的截止2019年3月31日的2018財年報告，日產(chǎn)汽車2018財年營收為11.57萬億日圓，同比下滑3.2%；營業(yè)利潤為3，182億日圓，較上年同期下降44.6%，為十年來新低；凈利潤達到3191億日圓，同比下滑57.3%；營業(yè)利潤率為2.7%，相比2017財年4.8%下滑2.1個百分點。
日產(chǎn)稱，2018財年公司面臨著不利的全球商業(yè)環(huán)境，同時由于其在美國提高銷售質(zhì)量的舉措而產(chǎn)生了短期成本，以及對某些車輛實施延長了保修期，這些因素造成了2018財年的“觸底”。
西川廣人表示，希望公司在未來兩到三年內(nèi)恢復(fù)到最初的業(yè)績水平。
截至2020年3月的2019財年，日產(chǎn)汽車預(yù)計營業(yè)利潤將相比2018財年再下滑28%，至2，300億日圓（合21億美元），約為預(yù)估均值4，530億日圓的一半，而凈利潤接近腰斬下滑47%，達到1700億日圓（約合15.3億美元）。營業(yè)利潤率將從2018財年的2.7%下降至2.0%。
西川廣人承諾，到2022年3月31日結(jié)束的財年度，情況將有所改善。但他也縮減了這段時期的最初目標(biāo)。日產(chǎn)計劃到2022年將營業(yè)利潤率達到6%，而不是之前設(shè)定的8%目標(biāo)；營收目標(biāo)設(shè)定為14.5萬億日圓（合1，308.4億美元），低于此前16.5萬億日圓（合1，488.9億美元）的目標(biāo)。
SBI Securities分析師遠藤浩二（Koji Endo）表示：“這感覺像是回到了戈恩時代以前?！?018財年利潤急劇下降以及2019財年預(yù)期不樂觀，勢必給西川廣人帶來了巨大壓力。
自戈恩被捕以來，西川廣人尚未宣布具體的扭虧為盈的計劃。據(jù)知情人士稱，圍繞他是否是解決日產(chǎn)汽車問題的合適人選，內(nèi)部存在分歧。也有消息稱，如果西川廣人不同意合并，日產(chǎn)大股東雷諾將阻止他連任日產(chǎn)首席執(zhí)行官。同時，自2017年以來，大約有一半的小股東投票反對西川廣人的連任日產(chǎn)首席執(zhí)行官。（李晶）
(責(zé)編：林嘉興)
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