中國(guó)汽車協(xié)會(huì)向政府提議出臺(tái)銷售刺激措施

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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)徐海東表示，該協(xié)會(huì)要求有關(guān)部門(mén)放松部分城市的車牌限制，并降低農(nóng)村購(gòu)車者的購(gòu)置稅。

“汽車需求下滑帶了一定的損害，”徐海東在周二接受采訪時(shí)表示。他沒(méi)有進(jìn)一步闡述擬議中的措施。“放松大城市的購(gòu)車限制，將是目前提振銷量的最有效途徑?！?/p>

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出上述建議之前，中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)的銷量已經(jīng)連續(xù)一年左右每月都在萎縮。隨著銷量持續(xù)下滑，越來(lái)越多的組織要求政府提供幫助。上個(gè)月，中國(guó)最大的汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)尋求政府的幫助，以提振銷售。此前庫(kù)存積壓，銷售利潤(rùn)率下降。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，4月，中國(guó)汽車銷量同比下滑14.6%，1至4月銷量同比下降12.1%；其中乘用車銷量同比下跌17.7%，這是中國(guó)汽車銷量連續(xù)第10個(gè)月下滑。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)尚未公布5月份的銷量。

徐海東表示，在經(jīng)歷了過(guò)去20幾年的高速增長(zhǎng)之后，同時(shí)在政府削減過(guò)剩的工業(yè)產(chǎn)能、加強(qiáng)環(huán)境規(guī)范的情況下，中國(guó)汽車銷量出乎意料地遭遇了一定挫折。

不過(guò)，從大眾汽車到通用汽車等國(guó)際汽車巨頭已經(jīng)在中國(guó)投資數(shù)十億美元，它們依然希望在歐洲和北美需求下降之際，中國(guó)市場(chǎng)仍能保持增長(zhǎng)。

盡管中國(guó)政府一直在考慮采取措施刺激需求，但國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)表示，只有在與所有相關(guān)方面協(xié)商并進(jìn)行充分辯論后，才會(huì)對(duì)政策做出相應(yīng)改變。

徐海東表示，由于消費(fèi)者推遲購(gòu)車以及7月份部分地區(qū)實(shí)施更嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，給各大汽車制造商帶來(lái)了壓力。他說(shuō)，汽車制造商和銷售商一直在降價(jià)，以幫助消化舊款汽車的庫(kù)存，折扣高達(dá)35%。

徐海東說(shuō)，“汽車制造商正處于困境。他們每個(gè)月都在撓頭，想知道他們的汽車應(yīng)該滿足什么樣的排放標(biāo)準(zhǔn)?！保ɡ顦?shù)生）

(責(zé)編：陶璇)

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