（新浪汽車 5月30日訊）據(jù)electrek報道，在一封最新給員工的電子郵件中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，本季度需求強(qiáng)勁，但要想實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績，他們還有“很多工作要做”。
特斯拉需要重點關(guān)注交付時間和成本。
上周，馬斯克在發(fā)給員工的一封內(nèi)部電子郵件中表示，特斯拉第二季度交付的汽車數(shù)量有望創(chuàng)下紀(jì)錄，超過去年第四季度交付給客戶的9.07萬輛。該公司周平均每天生產(chǎn)900輛Model 3，周量產(chǎn)量接近7000輛的目標(biāo)。馬斯克還表示，這個季度已經(jīng)收到了超過5000份新訂單。
在這周最新的郵件中，馬斯克重申市場需求強(qiáng)勁，但他也表示，必須加快“大量車輛的交付”。
“盡管我們的需求強(qiáng)勁，但要想取得一個成功的季度，我們還有很多車輛交付量需要追趕?！?/p>
馬斯克表示，他將開始每兩天與特斯拉在全球各地的配送團(tuán)隊通話，以了解“需要什么來加快我們的送貨速度”。
去年，特斯拉成立了一個新的配送組織，在業(yè)務(wù)量快速增長的情況下，接管了配送工作。當(dāng)時，特斯拉聘請沃爾瑪前戰(zhàn)略、運(yùn)營和數(shù)字加速副總裁凱特?皮爾森（Kate Pearson）領(lǐng)導(dǎo)其新的配送業(yè)務(wù)。但據(jù)消息人士稱，沒持續(xù)多久，特斯拉已將送貨業(yè)務(wù)并入銷售團(tuán)隊，皮爾森也已經(jīng)離職特斯拉。
此外，在最新的郵件中，馬斯克表示，特斯拉需要關(guān)注成本：“我們還需要解決把汽車從我們工廠送到客戶手中的總成本問題。上個季度，有許多加急費用和效率低下導(dǎo)致交付成本高于預(yù)期。這使得收支平衡變得更加困難?！?/p>
馬斯克表示，公司仍有望實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績：“根據(jù)我之前的郵件，如果我們執(zhí)行得好，第二季度將是特斯拉汽車交付量的歷史最高紀(jì)錄，也是一個了不起的勝利??！”
今年第一季度，特斯拉共交付了63000輛汽車，相比去年第四季度的90966輛下滑了31%，遠(yuǎn)低于市場分析師預(yù)期的76000輛。其中，Model 3為50900輛，Model S和Model X總銷量為12100輛。第一季度凈虧損超7億美元，特斯拉預(yù)計第三季度才能扭虧為盈。（李樹生）
(責(zé)編：李曉紅)
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