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在英國150萬輛汽車中，寶馬的產(chǎn)量占比僅略高于15%。寶馬將其年度夏季停產(chǎn)時(shí)間推遲到4月，以“在英國脫歐談判無結(jié)果的情況下，將短期零部件供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)降至最低”。
標(biāo)致一位發(fā)言人表示，該公司已在去年底做出決定，提前關(guān)閉旗下子公司。PSA在英國生產(chǎn)阿斯特拉（Astra）品牌的沃克斯豪爾，在歐洲大陸的埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）工廠生產(chǎn)歐寶（Opel）。
英國脫離歐盟的時(shí)間已從3月29日推遲至至少4月12日，甚至更晚，這破壞了某些汽車制造商的一些應(yīng)急計(jì)劃。
關(guān)閉工廠是提前安排好的，這樣員工的假期也可以安排好，供應(yīng)商也可以調(diào)整產(chǎn)量。寶馬一位發(fā)言人表示：“這是我們公司和員工幾個(gè)月來的計(jì)劃，也是公司商業(yè)計(jì)劃的一部分?！?/p>
這是英國一度繁榮的汽車工業(yè)面臨的最新難題。該行業(yè)原本有望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量，但自2017年以來，銷量、產(chǎn)量和投資均大幅下滑。
隨著穩(wěn)定而有吸引力的投資環(huán)境陷入最嚴(yán)重的政治危機(jī)之一，這個(gè)外資占絕對多數(shù)的行業(yè)變得越來越難以置信，它在英國所依賴的自由和無摩擦貿(mào)易面臨著風(fēng)險(xiǎn)。
寶馬在英國古德伍德（Goodwood）的勞斯萊斯工廠將關(guān)閉兩周，而捷豹路虎的三家汽車廠和發(fā)動機(jī)廠以及本田的斯文頓（Swindon）工廠也將在本月關(guān)閉幾天，作為英國退歐應(yīng)急措施的一部分。
日產(chǎn)取消了在英國桑德蘭（Sunderland）工廠生產(chǎn)一款新型運(yùn)動型多用途車（SUV）的計(jì)劃，本田表示將在2021年關(guān)閉工廠。這是英國汽車行業(yè)多年來遭受的最大打擊。
寶馬表示，如果英國不有序地退出歐盟，它可能會將部分發(fā)動機(jī)和Mini產(chǎn)量遷出英國。
由于英國退歐，汽車制造商將面臨一系列風(fēng)險(xiǎn)，包括港口和成品車型供應(yīng)延遲、新的海關(guān)制度、重新認(rèn)證車型的必要性，以及成品車最高10%的關(guān)稅。
(責(zé)編：Dora)
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