每年3月初,春寒料峭之際,全球汽車行業(yè)的目光都會聚焦在日內(nèi)瓦車展。車企也講究一年之計在于春,舉辦在初春的日內(nèi)瓦車展自然也就成為重量級概念車和新車面世的首發(fā)地,一向有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展,向全世界展現(xiàn)著汽車設(shè)計的最新趨勢和技術(shù)發(fā)展的潮流方向。
瑞士使用最廣泛的官方語言是德語,雖然日內(nèi)瓦是法語區(qū),但在瑞士參展對于德系車企來說,基本屬于主場作秀。于是可以發(fā)現(xiàn)德系的寶馬、大眾和奔馳三家都以強大陣容出場,寶馬一口氣推出了6款插電式混動車型,包括寶馬7系和X5,覆蓋了旗下多款熱賣車型;大眾集團(tuán)則派出旗下的奧迪以歷史上的首次全電動化車型陣容打先鋒,不僅高調(diào)展出了Q4 e-tron概念車,而且還有e-tron、e-tron Sportback、e-tron GT概念車登臺。奧迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e四款全新PHEV車型(插電式混動車型)以及奧迪的賽車FE05也同時亮相。奔馳則重磅發(fā)布了已確認(rèn)將量產(chǎn)的奔馳EQV純電動MPV,目標(biāo)直指大眾I.D.Buzz等車型,有望于2022年正式上市。
車展上的其他車企也有很多電動化車型發(fā)布,如本田發(fā)布了Honda">
本屆車展也有中國汽車的身影。北汽新能源旗下的高端電動車品牌ARCFOX,在日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首次品牌發(fā)布,同時發(fā)布了旗下三款全新車型ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept。造車新勢力的愛馳汽車,也由創(chuàng)始人付強親自攜純電驅(qū)動的SUV-U5赴會。
2019年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的90多款新車中,新能源車型多達(dá)30余款,占比超過三分之一??梢哉f,電動化車型是本屆車展發(fā)布的最大熱門。
本屆日內(nèi)瓦車展的另一大風(fēng)向標(biāo)則是小型化。歐洲受地形限制,歷來是小型車的天下,歐洲的車企,特別是法系車企,一直善于設(shè)計開發(fā)小型車。加上近年來持續(xù)的環(huán)保理念,綠色節(jié)能的小型車自然更受寵愛。本屆日內(nèi)瓦車展幾乎罕見中大型車的發(fā)布,首發(fā)的小型車依然眾多,而且大多也是電動化車型,更加綠色環(huán)保。
PSA旗下的雪鐵龍發(fā)布了一款名為Ami One的雙座概念車,該車定位于城市小范圍內(nèi)使用,純電驅(qū)動,續(xù)航里程為100km。大眾則發(fā)布了一款受20世紀(jì)60年代甲殼蟲沙灘車啟發(fā)而設(shè)計的概念車,純電動車型續(xù)航里程240公里。Smart發(fā)布的Smart Foreas+概念車,亮橙色軟頂可拆卸,非常漂亮惹眼。菲亞特發(fā)布了Centoventi概念車,設(shè)計上延續(xù)了菲亞特的小巧、好看;本田發(fā)布的概念車Tomo是純電動的微型皮卡,以“未來六年年輕人理想的交通工具”為設(shè)計理念,車型不僅小巧可愛,還兼顧實用性。韓國的起亞汽車發(fā)布了全新概念車Imagine By Kia,這款純電動車采用對開門設(shè)計,代表了起亞未來的設(shè)計方向。
關(guān)于未來,各大車企都把電動化提高到戰(zhàn)略布局的高度,奔馳宣布到2022年將推出9款純電動車,其中奔馳EQE、奔馳EQA、奔馳EQB、奔馳EQC四款不同級別的純電動車型將會被引進(jìn)中國。奧迪則表示將全面啟動電動化戰(zhàn)略,計劃到2023年總支出400億歐元,到2025年將在全球主要市場推出12款電動車車型,計劃電動車銷量占總銷量的1/3。針對中國市場,奧迪計劃到2022年投放10款全新SUV車型,其中有5款是純電動車型。在奧迪的規(guī)劃中,到2025年奧迪每售出三輛新車,就有一輛是電動版。
2020年是國際車企在中國大規(guī)模推出電氣化產(chǎn)品的年份,也是新能源車補貼取消的年份,這一年被認(rèn)為是中國新能源汽車最后的機會窗口。
可以預(yù)見,新能源汽車市場將成為全球車企未來角逐的新戰(zhàn)場。
中國車企,準(zhǔn)備好了嗎?
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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