新上任的保時(shí)捷中國總裁兼首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹滿面春風(fēng),因?yàn)?018年保時(shí)捷在中國賣出了80108輛汽車,同比增長(zhǎng)12%,中國連續(xù)第四年成為保時(shí)捷全球銷量最大單一市場(chǎng),占據(jù)保時(shí)捷全球銷量的3成。
保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士(Dr。 -Ing。 Jens Puttfarcken)
在中國市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下,保時(shí)捷2018年在全球市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了25.63萬輛的新車銷量,相比于2017年提高了4%。美國是保時(shí)捷的第二大市場(chǎng),銷量為57202輛,同比增長(zhǎng)3%。保時(shí)捷在本土德國的銷量為27541輛,是其第三大市場(chǎng)。
具體車型方面,保時(shí)捷SUV陣營中定位最低的Macan2018年全球總銷量為86031輛,比上年出現(xiàn)11%的跌幅,而另一款SUV Cayenne全年交付71,458輛,同比增長(zhǎng)12%。行政級(jí)轎跑車Panamera是2018年保時(shí)捷銷量增長(zhǎng)最快的車型,其全球銷量為38443輛,增幅達(dá)38%。在中國市場(chǎng),Panamera 2018年銷量增速更是高達(dá)123%。2018年可謂是911系列表現(xiàn)最出色的一年,因?yàn)?11系列在2018年推出多款車型,全年交付35573輛,同比增長(zhǎng)10%。
嚴(yán)博禹曾擔(dān)任保時(shí)捷德國公司的CEO,他介紹說,中國市場(chǎng)和德國市場(chǎng)最大的區(qū)別就是購買者普遍很年輕。保時(shí)捷中國車主的平均年齡只有36歲,而德國車主的平均年齡為52歲。此外,保時(shí)捷中國車主的男女比例約為50:50,而德國70%的保時(shí)捷車主都是男性。
在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化的變革浪潮中,保時(shí)捷制定了“三管齊下”的產(chǎn)品策略,產(chǎn)品組合將涵蓋優(yōu)化的燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車。保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車 Taycan 將于 2019 年全球首發(fā),并在 2020 年引入中國市場(chǎng)。同時(shí),下一代 Macan 將被打造為純電動(dòng)車系。到 2022 年,保時(shí)捷在電氣化領(lǐng)域的投資將逾 60 億歐元,到 2025 年,50%的保時(shí)捷新車將是新能源車型。
不過,中國車市整體的下行,不可避免地對(duì)豪華車市場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生不利影響。從保時(shí)捷過去幾年在中國銷量的走勢(shì)來看,2016年以來保時(shí)捷的增速在放緩。數(shù)據(jù)顯示,2015年,保時(shí)捷中國地區(qū)銷量為5.8萬輛,同比增長(zhǎng)24%;2016年,保時(shí)捷中國地區(qū)銷量實(shí)現(xiàn)了6.5萬的銷量,同比增長(zhǎng)12%;2017年,保時(shí)捷中國地區(qū)銷量為71508輛,同比增長(zhǎng)達(dá)10%。
(責(zé)編:李碩)
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