車圈兒大事件|東風重回賽道道艱且難 奧迪裁員10%高層

東風汽車集團重回賽道道艱且阻

2018年的東風集團走的比較艱難，當然，這與大環(huán)境有著不可分離的原因，但是，本身的問題也不容小覷，好在東風集團也意識到了這樣的問題，一直致力于尋找突破口，找到扭轉(zhuǎn)困局的方法，2019年是否會重回賽道。

奧迪將裁員10%管理層 以節(jié)約成本

據(jù)德國《商報》援引奧迪首席執(zhí)行官布拉姆?肖特（Bram Schot）的話稱，該公司計劃在削減成本的過程中，裁減10%左右的管理職位。

大眾換品牌logo 立體大眾標被拋棄

大眾將于2019年發(fā)布新logo，作為這個品牌更新形象、適應行業(yè)發(fā)展新趨勢的舉措之一。德國大眾已經(jīng)在眾多媒體宣傳中已采用全新logo形象，原本經(jīng)典且立體的標志，在新logo上采用了扁平化設計，顯得十分簡潔。

特斯拉Model S在京滬交付量不過千

特斯拉最新的2018年年報顯示，2018年中國地區(qū)的收入為17.57億美元，同比下降13.3%，而2017年則是同比增長超過90%，記者統(tǒng)計梳理發(fā)現(xiàn)，特斯拉主打的Model S車型在北京和上海兩個中國最大新能源汽車市場的交付量都沒有過千。對此，業(yè)內(nèi)專家對記者表示，特斯拉在2019年面臨的競爭壓力會進一步加大。

日產(chǎn)因剎車問題在美召回8萬余輛

日產(chǎn)汽車公司將在美國召回2009年款的86265輛樓蘭中型跨界車，以修復防抱死剎車系統(tǒng)的一個故障部件。該公司表示，另有5924輛汽車在加拿大被召回。

蘋果無人駕駛被指缺關(guān)鍵細節(jié)

在“自愿安全報告”中，蘋果用廣義的、拯救世界式的術(shù)語描述了它對無人駕駛系統(tǒng)的興趣，但顯然它對圍繞該項目的幾乎每個關(guān)鍵細節(jié)都保持了沉默。

李峰卸任觀致CEO 矢島和男接棒

觀致汽車引進前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔任觀致CEO（總裁），前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO（首席運營官）、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO（聯(lián)席技術(shù)官）、另有前日產(chǎn)專家劉強擔任副總裁職務。寶能汽車常務副總裁李峰不再兼任觀致汽車CEO（總裁）。

中國汽車市場的嚴冬悄然而至，并且可能持續(xù)久遠，其影響是顛覆性的、結(jié)構(gòu)性的、深層次的、全方位、立體化的。——中國第一汽車集團有限公司總經(jīng)理奚國華

(責編：牛建峰)

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