2018財報解讀：于“荒年”中覓“豐收”

過完年再說吧。

相信這是春節(jié)前半個月出現(xiàn)頻率最高的詞匯。

年，對于中國人來說總是有著特別的意義，什么事情都可以年后再說。

農(nóng)歷春節(jié)假期結束，中國人的2019正式拉開帷幕。

雖說企業(yè)的規(guī)劃多數(shù)都是年前都已經(jīng)制定好了，但是，隨著各大主流車企2018年財報的披露，通過對企業(yè)財報的解讀，可以讓我們回顧2018年各家車企的“成績單”的同時，也可以幫助我們更加明確各企業(yè)2019的打法，從而推理出2019汽車圈的分口在哪，主流車企在往哪扎堆。

因此，新浪汽車特別策劃，過完年再說----財報系列終于來了。

對于2018年，新浪汽車曾出專題盤點，2018雖然帶給汽車人諸多進步，卻也委實是所有從業(yè)者直呼“寒冬來了”“冷風呼嘯”的一年，這一年是中國汽車產(chǎn)業(yè)近30年來首次銷量下滑，是不折不扣的“荒年”，但是，在這樣惡劣的外部環(huán)境下，依舊有些企業(yè)的表現(xiàn)可圈可點，可以說是于荒年中覓得了“豐收”，當然，也有“顆粒無收”的企業(yè)，在財報系列選題中，新浪汽車會用實實在在的數(shù)據(jù)為大家一一剖析，解讀數(shù)據(jù)背后企業(yè)的起落和走向。

財報系列一共會分為10期，陸續(xù)放出，有些企業(yè)財報尚未完全披露，特將排期靠后，若上線之際仍沒有準確數(shù)據(jù)，新浪汽車會根據(jù)預發(fā)布信息進行解讀，或進行微調。以下為上線排期，還請各位看官對自己感興趣的企業(yè)上線時間“銘記于心”歡迎屆時前來指正。

(責編：李曉紅)

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