2015年即將過(guò)半，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸步入“新常態(tài)”式發(fā)展，中國(guó)車(chē)市也在發(fā)生著意想不到的變化。在過(guò)去的半年時(shí)間內(nèi)，有哪些事件會(huì)特別讓人記憶猶新，那些又事發(fā)突然，使人意想不到。通過(guò)對(duì)新聞事件的突發(fā)性、傳播力度以及對(duì)行業(yè)影響程度等多個(gè)維度的綜合考量，蓋世汽車(chē)網(wǎng)特評(píng)出了2015年上半年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十大“爆冷”事件，以餮讀者。
央企反腐 東風(fēng)、一汽換帥
爆冷指數(shù)：10分
事件概述：近兩年來(lái)的汽車(chē)央企反腐工作在2015年3月份達(dá)到了高潮，3月15日，中紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)布通告：“中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐建一（點(diǎn)擊查看最新人物消息）涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,目前正接受組織調(diào)查。”短短三十余字卻震驚了汽車(chē)圈，徐建一也正式成為首位因腐敗問(wèn)題“落馬”的車(chē)企一把手。
徐建一之前，一汽集團(tuán)雖被多次爆出領(lǐng)導(dǎo)層存在腐敗問(wèn)題（包括一汽集團(tuán)原副總經(jīng)理安德武、一汽-大眾原副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李武、一汽-大眾奧迪前銷(xiāo)售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)盧敏捷（點(diǎn)擊查看最新人物消息）等先后被帶走調(diào)查），但媒體關(guān)注的焦點(diǎn)卻在東風(fēng)汽車(chē)。2014年11月，中央第十三巡視組專(zhuān)項(xiàng)巡視小組進(jìn)駐東風(fēng)集團(tuán)，此后僅僅月余時(shí)間，便有55人被公開(kāi)通報(bào)處理。其中包括動(dòng)風(fēng)汽車(chē)公司原總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車(chē)有限公司原副總裁、黨委任勇（點(diǎn)擊查看最新人物消息）。
如果事態(tài)發(fā)展至此，各界也只是感嘆一汽、東風(fēng)兩大汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部的腐敗之深、參與者之眾，職位之高。但隨后的劇情卻出乎所有人的預(yù)料，在相關(guān)部門(mén)的參與下，一汽、東風(fēng)進(jìn)行了“掌門(mén)人”大換防。5月，中組部正式任命原東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐平執(zhí)掌一汽，曾主政過(guò)一汽集團(tuán)的竺延風(fēng)入主東風(fēng)，任東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，持續(xù)多時(shí)的一汽、東風(fēng)腐敗案暫告一段路。
點(diǎn)評(píng)：兩個(gè)深陷反腐敗漩渦中的汽車(chē)央企集團(tuán)企業(yè)互換領(lǐng)導(dǎo)人，如此運(yùn)作手法，誰(shuí)能想得到？
汽車(chē)企業(yè)高管中，職業(yè)經(jīng)理人的變動(dòng)十分頻繁，但企業(yè)“一把手”卻不會(huì)輕易易主，而兩個(gè)互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)“一把手”換防的事情更是鮮有發(fā)生。所以，此次一汽與東風(fēng)換帥一度被媒體渲染成了兩家企業(yè)兼并重組的信號(hào)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的影響力可見(jiàn)一斑。
反腐之后的企業(yè)“一把手”變動(dòng)，其目的想來(lái)很純粹，維穩(wěn)，給企業(yè)內(nèi)部員工吃顆定心丸，重新梳理企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題。另外，也是要釋放出加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部整風(fēng)運(yùn)動(dòng)的信號(hào)，最大程度上解除高層之間的裙帶關(guān)系，杜絕更多滋生腐敗的可能。
但只身空降而來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)人，能否勝任呢？
“歡迎大家來(lái)一汽看我，我永遠(yuǎn)都是東風(fēng)人?！边@是徐平的離別發(fā)言，以此不難看出其內(nèi)心對(duì)自己一直以來(lái)躬耕之地的不舍；另一邊，已經(jīng)貴為吉林省委副書(shū)記的竺延風(fēng)重回車(chē)企，但回的不是自己熟悉且有群眾基礎(chǔ)的一汽，甚至不再是吉林省，而是相隔萬(wàn)里的湖北省。時(shí)隔八年，在一個(gè)全新的環(huán)境下重掌車(chē)企“一把手”之職，相信心底也要犯嘀咕。
不過(guò)，身在官場(chǎng)，惟命是從，個(gè)人的心態(tài)問(wèn)題都是小事，只能自己調(diào)整。更重要的問(wèn)題是，兩位能否扭轉(zhuǎn)局面，順利完成人事過(guò)渡，將兩大汽車(chē)央企拉回正途？徐平和竺延風(fēng)都是汽車(chē)行業(yè)中的元老級(jí)人物，個(gè)人能力自不用過(guò)多贅述，在此前的工作中也均功績(jī)卓著，但履新后的兩個(gè)人卻仍要經(jīng)歷多重考驗(yàn)。被反腐打破的原有企業(yè)利益鏈條要如何重構(gòu)，如何新建企業(yè)秩序等，是擺在兩位上任新官面前的大難題。
可以肯定，東風(fēng)和一汽都將迎來(lái)一個(gè)變革期，相對(duì)穩(wěn)定的合資業(yè)務(wù)料來(lái)不會(huì)受到太大波及，在原有基礎(chǔ)上加強(qiáng)發(fā)腐敗管控即可。變革的重頭戲仍是如何做大、做強(qiáng)自主品牌，這也將直接決定此次領(lǐng)導(dǎo)人換防戰(zhàn)略的最終成敗。
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