廣汽集團逾20億補智能網(wǎng)聯(lián)新能源車專項試驗場的空缺

廣汽集團正加速朝電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的方向前進,最近動作連連,力爭2020年新能源汽車產(chǎn)品將占該集團整車產(chǎn)銷規(guī)模的10%,而2018年僅1%左右。

1月31日,廣汽集團發(fā)布公告稱,該公司審議通過了《關(guān)于南方(韶關(guān))智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心項目的議案》,同意南方(韶關(guān))智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心項目的實施,項目占地面積約8,600畝,總投資約21.5億元人民幣,分兩期投入,其中一期投資17.2億元人民幣。

當天,廣汽集團與韶關(guān)市政府達成一致,">

南方檢測中心將是中國首個以新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車與無人駕駛測試為特色的大型汽車試驗場及公共服務(wù)平臺。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車以及無人駕駛是未來發(fā)展的必然趨勢,但目前我國尚無智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的專項試驗場。該中心將解決廣東乃至南方地區(qū)汽車試驗資源短缺對汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長、提升技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)能力的掣肘。目前,南方地區(qū)汽車企業(yè)超過14 家(其中,自主品牌 8 家、合資 品牌 6 家),2016年產(chǎn)銷規(guī)模超 500 萬輛,2020 年預(yù)計將超過 700 萬輛,但南方地區(qū)并無大型綜合汽車試驗中心,試驗資源緊缺,未來隨著產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)步增長,試驗資源緊缺對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的掣肘將更加嚴峻。南方檢測中心建成后作為公共服務(wù)平臺,為本地區(qū)尤其是廣東省汽車整車、零部件企業(yè)提供重要試驗資源。

廣汽集團在“十三五”規(guī)劃明確提出要在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”取得突破。最近幾年,廣汽集團加快在新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛技術(shù)的布局。2017年,廣汽集團獲批非公開發(fā)行A股股票150億元,用于智能網(wǎng)聯(lián)、新能源與前瞻技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及自主品牌發(fā)展。就在上個月,總投資達47億元、位于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的廣汽新能源智能生態(tài)工廠正式竣工,加快新能源汽車制造的步伐,從2019~2020年計劃每半年推出一款全新平臺的新能源汽車。此外,為了更好整合全球前瞻技術(shù)資源,廣汽集團還加快海外研發(fā)中心建設(shè)。在本月15日,廣汽底特律研發(fā)中心在底特律核心工業(yè)區(qū)正式揭牌運營。目前,廣汽硅谷研發(fā)中心、廣汽洛杉磯前瞻設(shè)計中心、廣汽底特律研發(fā)中心均已正式運營,在前瞻設(shè)計、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等領(lǐng)域扮演了關(guān)鍵角色,與廣州總部及上海前瞻設(shè)計工作室等共同構(gòu)成廣汽全球研發(fā)網(wǎng)。而這次的南方檢測中心項目有利于廣汽集團更好地掌握新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及無人駕駛核心技術(shù)以及廣汽集團自主創(chuàng)新能力的提升。

通過技術(shù)創(chuàng)新等措施,廣汽集團在中國整體車市下行的環(huán)境下逆勢上揚,2018年汽車銷量達到214.79萬輛,同比增長7.34%,其中新能源汽車開始發(fā)力, 2018年廣汽新能源累計銷量達20045輛,同比增長282.1% ,超額完成1.5萬輛的年銷量目標。

不過,與許多自主車企相比,目前廣汽集團新能源汽車銷量表現(xiàn)并不出色。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到127萬輛和125.6萬輛,同比分別增長59.9%和61.7%,在中國車市總銷量中占比已超過4%,但廣汽集團新能源汽車在該集團銷量中占比僅接近1%,未來有很大提升空間。面對整體車市不樂觀、自主品牌傳祺傳統(tǒng)燃油車增速有所放緩的情況下,廣汽集團正在尋找新的增長,而新能源車是重要的突破口。

(責編:肖蒙蒙)

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2019-02-01
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