(新浪汽車(chē) 1月16日訊)菲亞特克萊斯勒(FCA)前首席執(zhí)行長(zhǎng)馬爾喬內(nèi) (Sergio Marchionne)曾公開(kāi)要求消費(fèi)者不要購(gòu)買(mǎi)菲亞特500e,因?yàn)檫@款電動(dòng)汽車(chē)會(huì)賠錢(qián)。而五年后的今天,福特汽車(chē)全球產(chǎn)品研發(fā)與采購(gòu)總監(jiān)唐浩泰(Hau Thai-Tang)則表示,福特的電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的情況。
唐浩泰稱(chēng),福特的電池動(dòng)力車(chē)型將帶來(lái)“正面貢獻(xiàn)”?!啊斑@不是戰(zhàn)略性的說(shuō)法,只是讓消費(fèi)者感覺(jué)良好,這將由于需求帶來(lái)現(xiàn)金流?!?/p>
福特計(jì)劃在2020年推出一款續(xù)航里程達(dá)300英里的電池動(dòng)力跨界車(chē),靈感來(lái)自野馬。這是其更廣泛的電氣化計(jì)劃的一部分。福特將在2022年之前電動(dòng)化技術(shù)上投入110億美元,并在此期間在全球推出40款電動(dòng)汽車(chē),其中包括16輛純電動(dòng)汽車(chē)和24輛混合動(dòng)力車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
福特在2017年底成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)研究電動(dòng)汽車(chē)的團(tuán)隊(duì),名為“愛(ài)迪生團(tuán)隊(duì)”。
“這(電動(dòng)車(chē)盈利)不是時(shí)間的問(wèn)題,而是多快的問(wèn)題,” 唐浩泰談到這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用時(shí)說(shuō)?!爱?dāng)然,我們必須努力擴(kuò)大需求,教育消費(fèi)者,降低成本?!?/p>
最近幾個(gè)月,福特已經(jīng)宣布了一款插件混合版本的林肯飛行員跨界車(chē)和一款混合電動(dòng)探索者跨界車(chē)。不過(guò),與包括FCA、通用汽車(chē)和特斯拉(Tesla)在內(nèi)的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,福特推出電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)間較晚。通用汽車(chē)和特斯拉都實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo),福特目前的銷(xiāo)量約為11萬(wàn)輛。(Dora)
(責(zé)編:牛建峰)
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