轉(zhuǎn)自高工電動車網(wǎng)從外媒獲悉，中國長城華冠旗下的新能源汽車公司前途，將與美國電動汽車制造商、分銷商Mullen">
雙方將在美國加州的工廠生產(chǎn)“美規(guī)”前途K50，并利用Mullen Tech的分銷網(wǎng)絡在美銷售。Mullen Tech首席執(zhí)行官兼董事長Dvid Michery表示：“長城華冠的設計和商業(yè)能力與Mullen Tech在美國市場以及電池技術方面的專業(yè)知識之間存在顯著的協(xié)同效應。我們希望通過很快在美國市場推出Mullen-Qintu GT來充分利用這一重要機遇。
新車將會在2020年正式國產(chǎn)下線，也是第一個走出中國國門的純電動跑車?！?/p>
據(jù)高工電動車了解，Mullen Technologies總部位于美國加利福尼亞州，是一家同時具備汽車制造和經(jīng)銷資質(zhì)的公司。由Mullen打造的前途K50“美規(guī)”版車型將會采用全鋁車身框架和碳纖維車身材質(zhì)，搭載一臺擁有最高300 kW / 407 PS動力輸出的電動機；不過相比中國版本車型320 kW / 435 PS的動力參數(shù)還是略有下調(diào)。
前途K50已于今年8月在國內(nèi)上市，擁有0-100 km/h 4.6秒，最高時速200 km/h，以及續(xù)航380 km的續(xù)航里程，補貼后售價68.8萬。其在國內(nèi)的售價換算成美元大約就在10萬美元上下，大致與一臺中配版的特斯拉Model S 100相當。
特斯拉在純電動車領域的地位毋庸置疑，而美國又是特斯拉的主場，前途K50美國投產(chǎn)這一舉動頗有直接叫板特斯拉的意味。兩者誰更久有競爭？
在高工電動車看來，前途K50就全鋁車身框架和全碳纖維車體而言還是有一定看點的，但實用性方面或許不如四門轎車結(jié)構的Model S。不過，據(jù)悉在美國采購電動車零部件具有一定程度成本優(yōu)勢，因此在美國產(chǎn)的K50售價或會很有亮點。
目前前途與Mullen的生產(chǎn)工廠還在計劃建設中，并沒有完工。
在國內(nèi)車企中，將進軍美國市場的還有眾泰。日前，眾泰汽車與美國HAAH汽車控股正式簽署協(xié)議，達成了HAAH汽車控股作為眾泰汽車在美國銷售轎車和SUV車型的獨家經(jīng)銷商合作意向，他們將為消費者提供“良好的體驗、在線銷售和平價汽車”。
不過汽車行業(yè)分析師表示，眾泰汽車會面臨“大量”挑戰(zhàn)，如來自美國經(jīng)濟衰退的風險的挑戰(zhàn)，如面臨資金壓力的挑戰(zhàn)，畢竟無論是通用汽車還是特斯拉，它們的資金都非常充裕。
另外，廣汽在連續(xù)多年參加北美車展后，也提到在2019年底進軍美國市場，不過是在核算成本后不虧損的前提下進行。
(責編：肖蒙蒙)
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