（新浪汽車訊 11月12日報道）據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，F(xiàn)CA前100名長期股東之一ADW資本管理公司（ADW Capital Management）敦促菲亞特·克萊斯勒董事會考慮出售其歐洲業(yè)務(wù)，并最終剝離瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐部門，以專注于盈利的美國市場。
ADW資本管理公司在一份致股東信中表示，其正在推動這些及其它提議，以提振FCA汽車的股價，并“消除其扭虧為盈的估值”。
FCA利潤對美國市場的依賴在第三季度很明顯，熱門車型如Ram 1500和Jeep Wrangler貢獻(xiàn)了北美業(yè)務(wù)97%的利潤。不過，盡管該地區(qū)的銷售回報超過了福特，與通用汽車的利潤率相當(dāng)，但FCA的估值仍落后于兩家競爭對手。
ADW資本管理公司：“盡管FCA集團(tuán)在北美市場的表現(xiàn)越來越好，但是與通用、福特等競爭對手相比，F(xiàn)CA集團(tuán)的股價依然較低?！?/p>
以下為ADW資本管理公司的提議：將歐洲的菲亞特品牌與專注于該地區(qū)的另一家汽車制造商合并，例如PSA集團(tuán)。這將使管理層把重點放在為國際增長共享巨大利潤的美國業(yè)務(wù)上；分拆或出售合并后的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐的股份；為了節(jié)省成本，與北美同行（如通用汽車）合并。
FCA對這封信沒有立即置評。該公司曾表示，計劃在截止2022年的五年計劃中保持獨立。
自2014年上市以來，F(xiàn)CA的股價已上漲逾兩倍。前首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi) （Sergio Marchionne）通過重組業(yè)務(wù)和剝離菲亞特（Fiat）以前擁有的資產(chǎn)，幫助克萊斯勒擺脫了破產(chǎn)的困境。自2013年以來，由于Jeep銷量的增長和非金融債務(wù)的凈減少，該公司利潤增長了一倍以上。超級跑車制造商法拉利于2015年被分拆。
然而，自7月份麥明愷（Mike Manley）接替馬爾喬內(nèi)以來，F(xiàn)CA在美國的股價已經(jīng)下跌了13%。由于中國市場銷售疲軟，該公司還下調(diào)了今年的利潤預(yù)期。（張晶晶）
(責(zé)編：牛建峰)
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