2017年10月17日至今,有著吉利&沃爾沃雙方基因的獨立電動高性能子品牌polestar剛好走過了一年。這一年中,Polestar 1試裝原產車面市了,位于瑞典第二大城市哥德堡的全新大樓于投入使用了,成都基地順利開展,年底將要竣工了……斗轉星移,這位純粹、先鋒、高性能的豪華純電動車取得了一些成績,但也正迎接著最嚴苛的考驗。
這顆冉冉升起的新星,如何在錯綜復雜、日益激烈的市場環(huán)境中生存下來呢?近期在Polestar">
“Polestar核心競爭力在于,造車方面背靠沃爾沃,有造車經驗,同時,Polestar又擁抱科技,可以在市場領域做更多的創(chuàng)新,這種體制層面的優(yōu)勢可以轉化成消費者實實在在感受到的優(yōu)勢。”
品牌理念:純粹、先鋒、高性能
純粹、先鋒、高性能是在整個溝通會中不斷出現的詞匯,“Polestar和沃爾沃有很多交集,但是,品牌調性是我們絕對獨立的一方面?!眳钦痧┍硎?,Polestar是一個獨立的品牌,而這個品牌調性的內核是:純粹、先鋒、高性能。
純粹主要體現在Polestar">
先鋒則體現在科技,創(chuàng)新方面,在傳承了沃爾沃在研發(fā)方面的優(yōu)勢之外,對自己的性能進行創(chuàng)新突破。
高性能方面,則主要是對電動車消費者的高效能消費理念毫不妥協(xié)。
在彰顯品牌調性這方面,不得不提到polestar">
這款轎跑車型車身結構上使用了碳纖維材質,抵消掉電池組230KG的重量,純電續(xù)航里程150KM,綜合最大功率達441kW,峰值扭矩1000Nm,是混合動力車型中純電續(xù)航最長的車型,同時,極高的性能也拔高了Polestar的品牌調性。
產品規(guī)劃:polestar 2對標Model3
“polestar1只是一個開始,未來的2,3,會更加有意思。Polestar 2和Polestar 3均為純電動車型,上市后將與特斯拉展開競爭?!眳钦痧┲毖?,Polestar 2將會是一款集中沃爾沃前瞻技術的走量產品。
據介紹,Polestar品牌首款純電動車型, Polestar 2定位于中級轎車,將于2019年正式發(fā)布,2020年一季度交付,新車或基于沃爾沃CMA基礎模塊化架構打造,最大續(xù)航里程將超500km,并有望在明年3月份開幕的日內瓦車展上首發(fā)亮相。
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除了產品上的實力,Polestar在新零售模式上也大膽探索,吳震皓透露,“Polestar將會采用訂單式生產,線上線下聯(lián)動?!?/p>
對于Polestar新零售概念主要新在3方面:
銷售模式上,Polestar不再采用批售的模式,某種意義上可以達成和客戶的零距離接觸;
特色方面,吳震皓表示,“會和特斯拉相似,但又不一致?!?/p>
體驗方面,Polestar會將數字化方式體驗進行線上線下的融合。
而對于未來的體驗店是直營還是加萌,吳震皓也直言,“目前處于開放期,正在探討論證階段?!?/p>
中國市場:占比40%以上
“未來Polestar的銷量中國市場應該占比40%以上,如果按照市場占有量來看,中國是Polestar的絕對主場?!?吳震皓對于中國市場充滿了信心,“高端電動車市場是巨大的,主流高端電動車市場最終的競爭靠的是綜合競爭力。”
值得一提的是,今年年底,Polestar成都生產基地將正式竣工,明年正式進入量產,該工廠將成為全球出口基地,也就是說,Polestar的車型將只在中國生產,中國的重要性可見一斑,同時,未來Polestar將采用的體驗空間的方式,2020年全球將會有60家體驗店,其中中國地區(qū)將會有20家,占1/3。
結語:
在座談最后,有媒體請吳震皓用一個關鍵字來形容Polestar">
讓我們共同期待Polestar的2019,2020以至更長遠的將來,會給我們帶來怎樣的驚喜。
(責編:李曉紅)
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