本文轉(zhuǎn)自 新能源觀察
自中國地產(chǎn)一哥恒大收購法拉第未來(FF),一直備受爭議。特別是新成立的恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團提出“十年后年產(chǎn)能將達到500萬輛”,遭到一邊倒的質(zhì)疑、謾罵,還連帶上失信的FF汽車CEO賈躍亭,有汽車媒體大咖說恒大就是“騙子”——P2P理財平臺的今天就是造車新勢力們的明天。
的確,這些自媒體作者說了許多有見地的觀點。但也正如某位作者在一個500汽車人的微信交流群所說——“一家之言”。
請大家注意到,人家恒大所說的是“年產(chǎn)能”,而不是“年銷量”。很顯然,產(chǎn)能不等于銷量。
壹
眾所周知,汽車產(chǎn)能過剩是常態(tài)。除極少數(shù)外,傳統(tǒng)汽車哪家不是產(chǎn)能富余?更別說青年汽車、華泰汽車等廠家早在10年前都說產(chǎn)能要達到數(shù)百萬輛。
新能源汽車早就存在審批的新建、在建、未建的產(chǎn)能過剩,導(dǎo)致國家發(fā)改委叫停新建純電動乘用車項目一年多了。
同仁華哥認(rèn)為,如果不限制,哪家新能源汽車建廠產(chǎn)能不是沖十萬輛上的!如果“以投資換市場產(chǎn)能”加起來是多少?實際產(chǎn)銷量多少?大家心里都有數(shù)。
中國傳統(tǒng)油車產(chǎn)能過剩,給新能源造車勢力留下未來想象的空間。你再看看恒大的新聞通稿,人家也沒說500萬輛都是純電動汽車呀。在具體操作手法上,可以收購傳統(tǒng)汽車廠生產(chǎn)插混、普混動力汽車,還可技術(shù)改造生產(chǎn)新能源汽車。
華哥說,說恒大自己能賣500萬輛車,他是萬萬不信的,但別人可以自己產(chǎn)銷一點,其他產(chǎn)能學(xué)富士康,多品牌代工啊,成本品質(zhì)有優(yōu)勢就行,比如幫人代工生產(chǎn)30萬輛比自己生產(chǎn)還便宜交期又快?,F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)造車沒生產(chǎn)線的企業(yè)又這么多。
業(yè)內(nèi)多位汽車分析師認(rèn)為,恒大的500萬輛產(chǎn)能不能狹隘理解為必須自己蓋工廠生產(chǎn),可以理解為人家兼并、重組、收購,快魚吃掉慢魚,激活休克魚。只要恒大有先進的機制和模式,沒有不可能的。
貳
或許,賈躍亭是失敗了!媒體動不動就拿他的豪言壯語和那張窒息的經(jīng)典照片說事。要知道馬云在10多年前吹得更大,達成的結(jié)果更牛啊。
就像一個段子說的,吃青菜叫養(yǎng)生,也可叫貧窮,關(guān)鍵看吃的是成功的富人還是窮苦的平民。
那些為夢想而戰(zhàn)的人,無論成敗,都比批判者更令人欽佩。蘋果進入電腦、手機領(lǐng)域的時候,也不都是被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是瘋子嗎?小米做互聯(lián)網(wǎng)營銷手機的時候,有幾個人看好?
據(jù)說恒大招聘了包含汽車牛人在內(nèi)的各類專業(yè)人士,那些人也不是來花錢去吹牛的,而且錢是恒大的。我們非恒大人,用不著義憤填膺,咸吃蘿卜淡操心,也犯不著瞎操什么心!
叁
還有媒體老師在微信朋友圈把恒大足球多年前一次和東風(fēng)日產(chǎn)合作爽約拿出來說事:能在重要比賽里無視贊助商和商業(yè)合同,把球衣胸前廣告換成自己的,還有什么坑蒙拐騙的事兒干不出來?
我留言:合同本身都有失約違約條款,不賠則是!人家利用了這個!
媒體老師:照他邏輯,所有合同都沒有意義,可以隨時違約?
我留言:人家不是所有合同,偶爾用一下,特別是應(yīng)急。
媒體老師:這思維,佩服!
我留言:學(xué)會首富思維!
媒體老師:還是無法認(rèn)同------
我留言:保留吧!
肆
作家郭宏文、徐亞輝在新出的《恒大許家印——苦難是我珍貴的財富》一書中對許家印生平和童年、青年、中年有比較詳細的敘述和總結(jié)。
許家印給人的啟示是,從技術(shù)到管理,從國企到民企,中原的文化底蘊與嶺南的商業(yè)內(nèi)涵碰撞之后,終于形成了典型的“徐氏行事風(fēng)格”:目標(biāo)執(zhí)著,不失謀略;偶爾高調(diào),不失務(wù)實;深諳規(guī)則,又不按常理出牌;不鳴則已,一鳴驚人。
許家印說,敢為人先,就是做別人不敢想、不敢做的事。危機就是危險中有機遇。敢不敢冒險,是能不能把握機遇的關(guān)鍵。
伍
2017年,許家印登頂福布斯中國富豪榜。425億美元的凈資產(chǎn),讓許家印登上了此前中國人從未達到的財富高度。
美國福布斯雙周刊的報道說,一年前,房地產(chǎn)開發(fā)商許家印為人所知的是旗下房地產(chǎn)上市公司恒大集團的高杠桿。時至今日,這家公司的負債基本沒有變化,但是由于股價飆升,許家印的名聲不一樣了:他成為中國的首富。
在榜單上,2016年的首富是房地產(chǎn)大亨王健林。不過,許家印連隔壁老王的地位都沒給他留,王健林的財富縮水近80億美元,降至第四。排在王健林之前的是人們熟知的互聯(lián)網(wǎng)“雙馬”。
而中國汽車的榜樣——在世界車壇大名鼎鼎的吉利集團董事長、沃爾沃汽車?yán)习謇顣?,因其財富增長217%排名第十。
(責(zé)編:于洪凱)
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