繼6月常州工廠增產(chǎn)后,日前又有報道稱,日產(chǎn)將斥資9億美元(約合61.58億元人民幣)在華建立一座新工廠,使公司產(chǎn)能提高30%。
此前,日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人曾公開表示,為實現(xiàn)2022年前在華銷量增加100萬輛的目標,公司或很快決定是否在中國建設新工廠。
對此,日產(chǎn)中國方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者回應稱,“日產(chǎn)很重視中國市場,日產(chǎn)和東風汽車有限公司一直在中國尋求擴大產(chǎn)能的機會,包括如何更好地利用現(xiàn)有設施,但具體細節(jié)暫不公開?!?/p>
日產(chǎn)在華擴產(chǎn)早有跡象
據(jù)國外媒體報道,日產(chǎn)與其在華合作伙伴東風汽車計劃在湖北武漢建設新工廠,預計年產(chǎn)能將達20萬~30萬輛,目前商談已進入最后階段。
但東風日產(chǎn)相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,“并未聽說過此事”。
不過,東風日產(chǎn)鄭州工廠的員工卻透露,“聽聞過此計劃,但現(xiàn)在還沒有官方消息?!?/p>
事實上,日產(chǎn)在華新建工廠并非無跡可尋。今年6月,日產(chǎn)宣布將與東風汽車集團聯(lián)合投資10億元人民幣(下同)為江蘇常州基地增加新生產(chǎn)線,計劃于2020年初建成投產(chǎn),該基地年生產(chǎn)能力將增加12萬輛。
“現(xiàn)在,鄭州工廠也在增產(chǎn),新模具買了5套,還有兩套在由廠家做,都是通過改造生產(chǎn)線,增加新型發(fā)動機的產(chǎn)量?!币晃粬|風日產(chǎn)鄭州工廠員工告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,“現(xiàn)在我們員工一個月能休息兩天就不錯了,以后周日都可能無法休息,要加班。”
要成為中國第三大車企
事實上,不論是提高現(xiàn)有產(chǎn)能還是新建工廠,皆是日產(chǎn)擴大在華銷量計劃的一部分。
根據(jù)“東風有限 TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃,到2022年前,其年銷量要增加100萬輛,即達到260萬輛,銷售收入達到3000億元。日產(chǎn)還計劃,未來5年,通過合資公司東風汽車有限公司在中國投資600億元,突破中國一二線市場,成為中國的第三大汽車制造商。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,目前,日產(chǎn)在華產(chǎn)能約為145.5萬輛。上述常州基地的新生產(chǎn)線一旦投產(chǎn)則意味著,日產(chǎn)在華產(chǎn)能將至少達到157.5萬輛,但即便如此距其2022年的260萬輛目標仍有較大距離。
此外,目前在中國市場,通用和大眾的銷量依然位居前列。數(shù)據(jù)顯示,2017年兩家公司在華銷量均突破400萬輛。而日產(chǎn)2017年在華銷量僅為150萬輛。
目前,日產(chǎn)在華的主力合資車企是東風日產(chǎn)。今年前7個月,東風日產(chǎn)銷量為61萬輛,同比增長10.3%。按照此增速來看,東風日產(chǎn)完成今年銷量目標應是大概率事件。但要助日產(chǎn)在2022年前成為中國第三大汽車制造商,仍有較多工作要做。
據(jù)了解,為了完成此目標,日產(chǎn)正在中國市場全方位布局。今年2月,日產(chǎn)提出名為“Triple One”的5年計劃,旨在通過專注電動汽車和“啟辰”品牌來增加市場份額,同時提高輕型商用廂型車和卡車的銷量。
據(jù)日產(chǎn)方面透露,“按照規(guī)劃,從豪華車到輕型商用車,日產(chǎn)將引入40多款車型來支持銷量增長。東風啟辰和東風英菲尼迪銷量要增長3倍,輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量以及出口業(yè)務也要增長兩倍。”
據(jù)記者了解,今年下半年,東風日產(chǎn)將上市首款純電動汽車軒逸。同時,智行科技發(fā)展和電動化布局也將是日產(chǎn)在華發(fā)展的重點。
根據(jù)規(guī)劃,東風日產(chǎn)將在旗下品牌中推出20款電動化車型,其中2018年~2019年,日產(chǎn)、啟辰和東風品牌將推出5款電動車型,到2022年,電動汽車將占東風有限旗下汽車銷量的30%。
(責編:李曉紅)
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