日前，工信部官網(wǎng)發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)及產(chǎn)品公告》（第301批），公告中，工信部對擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息情況進行了公示。根據(jù)擬辦理變更企業(yè)準入信息清單，“河北御捷車業(yè)有限公司”（以下簡稱“河北御捷”）擬變更改為“領途汽車有限公司”（以下簡稱“領途汽車”）。這意味著，河北御捷將正式更名為領途汽車，在低速電動車市場縱橫多年的河北御捷或將成為歷史。
領途K-ON
2017年7月16日，在雙積分政策的影響下，長城汽車與河北御捷簽署了合資框架協(xié)議，并將以現(xiàn)金增資入股的方式獲得河北御捷25%的股權。根據(jù)當時的合資協(xié)議內容，河北御捷的燃料消耗量正積分將全部直接轉讓給長城汽車，并且“不收取任何費用”。在新能源汽車正積分方面，河北御捷承諾“在同等條件下優(yōu)先向長城汽車公司出售”。
不過，受低速電動車管控政策不明的影響，河北御捷并沒有獲得新能源積分的政策。正因如此，緩解長城汽車雙積分壓力也被認為是河北御捷向乘用車領域轉型的原因之一。按照河北御捷的官方說法：“領途控股將由御捷聯(lián)手長城汽車及國內多家機構投資建立。此次名稱變更后，長城股份占比不變，依然為25%?！?/p>
實際上，2014年年底，河北御捷就已經(jīng)取得了SUV、MVP、皮卡整車和新能源純電動其他乘用車生產(chǎn)資質；2017年，河北御捷再次獲得新能源轎車生產(chǎn)資質。
(責編：李碩)
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