據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間7月18日,總部位于東京的自動駕駛技術(shù)開發(fā)商ZMP Inc。和日本大型出租車公司Hinomaru Kotsu Co。表示,將于8月下旬在東京市中心進(jìn)行為期兩周的自動駕駛出租車測試。此次測試將載有乘客且在公共道路上行駛,希望在2020年正式推出自動駕駛出租車服務(wù)。
8月27日至9月8日,ZMP Inc。和Hinomaru Kotsu Co。公司將在東京大手町和六本木地區(qū)約5.3公里的道路上進(jìn)行自動駕駛出租車測試。
隨著自動駕駛車輛的發(fā)展,市場競爭日益加劇。通用汽車公司(General Motors Co。)和Waymo(谷歌母公司Alphabet Inc。的子公司)已經(jīng)在公共道路上測試自動駕駛車輛。今年3月,日產(chǎn)和DeNA Co。公司也在橫濱測試了網(wǎng)約車服務(wù)。
日本政府已在2017年允許在公共道路上測試自動駕駛系統(tǒng),希望能在2020年冬季奧運會之前加速該技術(shù)的商業(yè)化,同時解決人口老齡化社會司機短缺的問題。
該項測試中,ZMP和Hinomaru Kotsu將通過網(wǎng)站招募乘客乘坐自動駕駛車輛。每天提供四次往返行程,單程費用為1,500日元(13美元)。解鎖車門以及支付車費都將通過智能手機應(yīng)用程序(app)執(zhí)行。該公司表示,出于安全考慮,駕駛員和駕駛員助手都將乘坐該出租車,但在車輛實際駕駛時,將使用ZMP公司的系統(tǒng)進(jìn)行駕駛。
Hinomaru Kotsu的總裁Kazutaka Tomita表示:“引入自動駕駛是很有必要的,因為預(yù)計在東京奧運會開幕之前,會增加很多出租車乘客?!?/p>
點評:
可以說,在全世界范圍內(nèi)的出租車被冠上自動駕駛這一前置定語時,引得了無數(shù)英雄竟折腰。
初生的自動駕駛汽車在限定區(qū)域行駛起來更加容易,而出租車業(yè)務(wù)“本就是個路線相對固定的營生”。有了固定路線,自動駕駛出租車在城市道路上就會變得相對安全,也方便運營公司擴(kuò)張規(guī)模。這樣小步前進(jìn)的方式恐怕也是自動駕駛出租車落地初期的標(biāo)準(zhǔn)化運營方式。
(責(zé)編:李欣欣)
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