如果按照企業(yè)網(wǎng)站上所寫的，“銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆”）成立于2008年”，那么毫無疑問，它在10歲這一年迎來了轉(zhuǎn)折。從年初的供應(yīng)商拉橫幅催款，到魏銀倉卸任董事長，再到后來出現(xiàn)了“訂單下降、多地停工、員工出走”等傳聞，近日又曝出了銀隆已在2018年1月17日終止IPO輔導(dǎo)，銀隆似乎進入成立以來的最困難時期。
銀隆發(fā)生了什么？銀隆正在經(jīng)歷什么？銀隆未來又將走向何方？帶著這樣的問題，《中國汽車報》記者日前走訪了銀隆位于天津的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，雖然工廠并未停工，但無論是員工，還是合作供應(yīng)商，都一致地表露出對企業(yè)發(fā)展前景的擔(dān)憂和疑慮。“汽車制造業(yè)是一個技術(shù)、勞動力和資金密集型的行業(yè)，加上客車行業(yè)本身市場規(guī)模和容量都較為有限，我對銀隆的發(fā)展前景抱持觀望態(tài)度。”國泰君安汽車行業(yè)分析師張欣在接受《中國汽車報》記者采訪時如是說。
一邊是不滿的員工一邊是焦慮的供應(yīng)商
“估計要‘黃’了?！睅缀跛斜粏柤般y隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀如何的員工和供應(yīng)商，第一句話都如出一轍。
![銀隆經(jīng)歷停工、欠薪、IPO失敗></p><p>在位于天津市靜海區(qū)子牙鎮(zhèn)吳莊子重慶道北300米的銀隆新能源（天津）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，不時傳來機器的轟鳴聲，但車間的大門緊閉，工廠的煙囪安靜地矗立著。當(dāng)詢問附近進行市政綠化建設(shè)的工人時，對方表示很少看到有成品運出工廠。那工廠還在開工嗎？員工的回答是肯定的；但當(dāng)被問及是否加班時，對方臉上的笑容似乎寫滿了不可思議：“準(zhǔn)點就下班，周末兩天休息?；顑憾紱]有，需要加什么班？”</p><p>拖欠工資和工資低是被采訪者反映最多的問題?！昂脦讉€月都沒有準(zhǔn)點發(fā)工資了，我的工傷醫(yī)療費用，也一直拖欠著，遲遲不給報銷。”在天津產(chǎn)業(yè)園工作的吳林（化名）告訴記者，大專畢業(yè)的一線工人月薪為3200元，而在當(dāng)?shù)赝纫?guī)模的工廠里，月薪能比銀隆高1000元左右。工廠走了不少老員工，卻鮮少有新員工加入。有職業(yè)院校的準(zhǔn)畢業(yè)生前來銀隆實習(xí)，但不少學(xué)生一拿到畢業(yè)證就頭也不回地離開了工廠。</p><p><img src=](http://m.picoinsstore.com/uploadfile/2018/0706/20180706120040280G.jpg)
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