阿里高德城市大腦發(fā)布 每次出行省時(shí)10%

6月19日，世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)出行平臺(tái)高德地圖聯(lián)手阿里云在北京發(fā)布城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版也首次亮相。高德集團(tuán)總裁劉振飛在發(fā)布會(huì)上表示，城市大腦是驅(qū)動(dòng)未來(lái)城市交通發(fā)展的新變量。城市大腦將實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)中個(gè)體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動(dòng)態(tài)平衡，終局是真實(shí)世界三元素人、車、路在大腦進(jìn)化中實(shí)現(xiàn)“無(wú)人之境”。

人工智能，利用高德地圖已有的數(shù)據(jù)和人工智能算法，快速解決城市的交通問題。目前，公共服務(wù)版對(duì)合作伙伴有四大開放，包括數(shù)據(jù)開放、計(jì)算能力開放、功能開放以及人才開放，未來(lái)隨著功能完善還有更多開放。

以均衡導(dǎo)航用戶功能為例。針對(duì)交通管理中經(jīng)常發(fā)生一條道路堵得水泄不通，而周圍其他的道路還比較暢通的情況，該功能基于高德地圖在駕車用戶中的高滲透率，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了交警對(duì)于駕車導(dǎo)航用戶的疏導(dǎo)，結(jié)合交通推薦路線和規(guī)避擁堵的方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)分流，科學(xué)分配路權(quán)，避免擁堵。

另董振寧透露，阿里高德城市大腦·智慧交通將首批在北京、上海、廣州、杭州等50個(gè)城市落地，其愿景是平均為每個(gè)用戶每次出行節(jié)省時(shí)間10%。

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)QuestMobile的調(diào)研數(shù)據(jù)，截至2018年3月，高德地圖日活躍用戶數(shù)量（DAU）已達(dá)超6000萬(wàn)。以此推算，城市大腦?智慧交通將為用戶節(jié)省的出行時(shí)間相當(dāng)可觀。

劉振飛則強(qiáng)調(diào)，城市大腦?智慧交通體系建設(shè)的終局是城市交通隨著大腦的進(jìn)化實(shí)現(xiàn)“無(wú)人之境”：城市車輛大多無(wú)人駕駛，交通管理系統(tǒng)基本無(wú)人操作，道路交通安全達(dá)到極致。這一切都由城市大腦指揮調(diào)度，但這時(shí)人們感覺不到城市大腦的存在，就如同感覺不到擁堵的存在。他還呼吁，生態(tài)伙伴攜手努力，早日實(shí)現(xiàn)“無(wú)人之境”，共同推動(dòng)未來(lái)城市可持續(xù)發(fā)展。

(責(zé)編：Autom)

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