技術(shù)立足 東風(fēng)日產(chǎn)“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)正式發(fā)布

“這是一場(chǎng)與青春有關(guān)的告別儀式，也意味著品牌正邁向未知的時(shí)代?！?/p>

在主題為“智敬未來(lái)”的東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊用這樣一句話，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)品牌在華成立15周年作以承上啟下總結(jié)。

實(shí)時(shí)也是如此，在汽車四化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，對(duì)于任何一家企業(yè)而言，都亟需對(duì)過(guò)去積淀作出反思，同時(shí)也要對(duì)未來(lái)規(guī)劃前行方向。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，正如其品牌定位一致的是，其也正圍繞“科技”領(lǐng)域作以多方鞏固，以期為企業(yè)下步突圍做好鋪墊。

同日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布勁客新增兩款智聯(lián)版車型，售價(jià)13.23-13.73萬(wàn)元，并對(duì)全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)作以揭幕，值得注意的是，二者正是品牌在技術(shù)領(lǐng)域前瞻落地的一部分。

自動(dòng)駕駛，東風(fēng)日產(chǎn)也出具了相應(yīng)時(shí)間表。

2019年，其將著手逐步導(dǎo)入高速公路單車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2021年，開(kāi)始逐步導(dǎo)入高速公路多車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；至2022年，旗下車型將可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步落地。

目前，為保證車輛行駛的高度安全，智能駕駛上，NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)已全面覆蓋所有主力在售車型。

實(shí)際上，NISSANi-SAFETY最初是日產(chǎn)提出的安全理念，后來(lái)演化為一整套安全系統(tǒng)，包括：IEB預(yù)碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警以及AVM全景式智能監(jiān)控影像等多項(xiàng)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，在品牌營(yíng)銷領(lǐng)域方面，東風(fēng)日產(chǎn)也以young NISSAN i-LIFE為號(hào)角，以期實(shí)現(xiàn)年輕向智能的進(jìn)化。體驗(yàn)營(yíng)銷領(lǐng)域，日產(chǎn)優(yōu)化事件化傳播流程，并以AR、VR技術(shù)豐富傳播渠道；內(nèi)容營(yíng)銷方面，日產(chǎn)也在音樂(lè)、體育等多領(lǐng)域豐富觸角，以此向年輕人增大傳達(dá)力度。

(責(zé)編：Autom)

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