自動(dòng)駕駛才有了實(shí)現(xiàn)的可能,也就更有可能對(duì)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)、市場格局產(chǎn)生革命性的影響。
Shashikant Vaidyanathan認(rèn)為,新能源汽車的成本越來越能夠跟汽油車相比了,所有的因素正在驅(qū)動(dòng)未來汽車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新和演進(jìn)。這些因素主要包括輕量化技術(shù)、3D打印技術(shù)、電池技術(shù)以及網(wǎng)聯(lián)汽車。
首先輕量化??偟膩碚f,塑料復(fù)合材料的使用將會(huì)實(shí)現(xiàn)輕量化,能夠降低能量的消耗。具體到電動(dòng)車,能夠提高它的續(xù)航里程,并且能夠?qū)崿F(xiàn)功能的集成,汽車的組裝將更加簡便,能夠減少組裝的成本。這些復(fù)合材料是非常穩(wěn)健的,并且能夠提高更大的自由設(shè)計(jì)度。
Shashikant Vaidyanathan認(rèn)為,一旦3D打印能夠運(yùn)用到實(shí)際中,未來的汽車制造效率將會(huì)越來越高、越來越輕量化。對(duì)于消費(fèi)者來說,零部件尺寸、重量方面的降低,會(huì)使得內(nèi)飾空間增大,提高電動(dòng)車的續(xù)航里程和性能。對(duì)OEM廠商來說,能夠使得汽車的形狀、設(shè)計(jì)得到創(chuàng)新,并且能夠帶來其他積極的影響。比如,提高車輛的功能,提供更多美學(xué)角度的享受。
未來的汽車設(shè)計(jì),車體的特點(diǎn)將是什么呢?Shashikant Vaidyanathan指出,制造商將越來越多地使用塑料部件,內(nèi)飾部件、中控臺(tái)、儀表盤都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化。燈光概念的集成創(chuàng)新,將使得車體方面尺寸得到調(diào)整,空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化在提高電動(dòng)車的性能方面發(fā)揮著作用。
從全球市場來看,影響電動(dòng)汽車發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是,消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受程度還普遍較低。消費(fèi)者不接受電動(dòng)汽車的首要原因是成本偏高,目前電動(dòng)汽車成本的約50%是電池。電池成本居高不下,讓電動(dòng)汽車的價(jià)格劣勢(shì)難以改觀。Shashikant Vaidyanathan表示,從2007-2017年十年間,電池的價(jià)格每年降低了8%,電池會(huì)越來越好,價(jià)格會(huì)不斷下降。
(責(zé)編:牛建峰)
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