新浪汽車
相比戴姆勒、寶馬、通用、福特等競爭對手的電氣化進(jìn)展,作為世界第七大整車集團(tuán),F(xiàn)CA在該領(lǐng)域略顯動作緩慢。
然而,這樣的一幕或?qū)⒃谖磥淼靡愿膶憽?/p>
6月1日,在FCA資本市場日現(xiàn)場,菲亞特克萊斯勒集團(tuán)首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi)一改往態(tài),“我們沒有任何單一解決方案或神奇公式。我們對我們的專業(yè)技術(shù)和可用的方案充滿信心?!?/p>
他表示,未來FCA將在油電混動車、插電混動車和純電動車等多領(lǐng)域作以布局,以此實現(xiàn)集團(tuán)對于未來汽車技術(shù)的趨勢掌控。為此,2018-2022年間,F(xiàn)CA將陸續(xù)投資90億歐元,用于為旗下車型開發(fā)一系列的電動化解決方案。
至2021年,F(xiàn)CA將逐漸淘汰旗下所有在歐洲市場銷售的柴油發(fā)動機(jī)乘用車,屆時,僅為輕型商用車型提供柴油發(fā)動機(jī)版本。
基于電氣化技術(shù)研發(fā)的不斷落地,2022年,F(xiàn)CA全球車型平臺將提供12個電動化驅(qū)動系統(tǒng),旗下30個品牌均將搭載其中一款或多款新能源系統(tǒng)。由此,大規(guī)模的電動化產(chǎn)品落地,將為在FCA集量中貢獻(xiàn)15%-20%的銷量份額。
此外,集團(tuán)宣布,菲亞特500車型家族將成為該品牌電氣化的發(fā)力重點,其中囊括了500X、500L的混合動力版本,以及菲亞特500 GreenFamily(即菲亞特500車型的純電動版本)以及全新Giardiniera車型。據(jù)了解,菲亞特電動家族系列產(chǎn)品,將在意大利及歐洲工廠投產(chǎn)。
(責(zé)編:Autom)
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