國(guó)際能源署：2030年前電動(dòng)車銷量年平均增幅達(dá)24%

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)國(guó)際能源署5月30日發(fā)布的一份報(bào)告，2020年，全球電動(dòng)車總量將從去年的310萬(wàn)輛上漲至1，300萬(wàn)輛；到2030年，電動(dòng)車銷量每年將以24%的平均增速增長(zhǎng)。

此份報(bào)告還證明了，隨著各國(guó)政府積極控制污染及溫室氣體，全球交通系統(tǒng)向清潔能源轉(zhuǎn)變的速度之快。目前，特斯拉和日產(chǎn)有部分知名電動(dòng)車已上路，但是未來(lái)大眾、通用汽車和奧迪也將會(huì)宣布數(shù)十款電動(dòng)車車型。

國(guó)際能源署高級(jí)能源和交通分析師Pierpaolo>

以下是此份報(bào)告的部分重點(diǎn)發(fā)現(xiàn)：

1。中國(guó)依然是最大的市場(chǎng)

根據(jù)國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)，2030年前電動(dòng)汽車將占中國(guó)汽車銷量的四分之一，而去年該比例僅為2.2%。2017年，全球電動(dòng)汽車銷量中有超過(guò)一半來(lái)自中國(guó)，美國(guó)的貢獻(xiàn)次之。為了減少城市的空氣污染，中國(guó)政府推出了一系列政策推廣電動(dòng)車。2017年，中國(guó)政府發(fā)布了雙積分政策，并將新能源汽車購(gòu)置稅免征政策從2017年年底延長(zhǎng)至2020年12月31日。

2。 電動(dòng)車減少市場(chǎng)對(duì)于石油的需求量

2030年，全球輕型車保有量預(yù)計(jì)約為1.3億輛左右，國(guó)際能源署預(yù)測(cè)每天將減少257萬(wàn)桶石油的使用量，基本等同于德國(guó)每天的使用量。去年，全球電動(dòng)車車輛每天減少38萬(wàn)桶石油使用量，基本是比利時(shí)每日消耗量的一半。

3。至少需要10多個(gè)特斯拉超級(jí)工廠級(jí)別的電池工廠

據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，得益于轎車和貨車等輕型車的推動(dòng)，2030年電池需求量將飆升15倍。其中，中國(guó)市場(chǎng)有望占全球需求的一半左右，之后是歐洲、印度和美國(guó)。這也就意味著全球需要很多特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory）級(jí)別的電池工廠。特斯拉超級(jí)工廠位于內(nèi)華達(dá)州，產(chǎn)能達(dá)標(biāo)后將達(dá)35 GWh。

4。 公交也將電動(dòng)化

國(guó)際能源署在報(bào)告中指出，到2030年，全球?qū)⒂?50萬(wàn)輛電動(dòng)公交，而去年僅有37萬(wàn)輛。去年，電動(dòng)城市公交銷量為10萬(wàn)輛，99%是在中國(guó)。目前，中國(guó)深圳市擁有的純電動(dòng)公交車隊(duì)，是全球第一，奧斯陸（挪威首都）、特隆赫姆（挪威中部港市）、哥德堡（瑞典城市）等北歐城市也有電動(dòng)公交在運(yùn)營(yíng)。

5。 鈷和鋰需求量將大幅上漲

對(duì)于車用電池、手機(jī)電池和筆記本電腦的電池來(lái)說(shuō)，鈷和鋰都是重要成分。未來(lái)需求量將上漲10倍，但是技術(shù)進(jìn)步和電池化學(xué)成分的調(diào)整也有可能會(huì)大幅降低需求。鑒于全球有60%的鈷資源儲(chǔ)藏在剛果民主共和國(guó)，因此電池生產(chǎn)商要努力展示如何持續(xù)提供產(chǎn)品。不過(guò)，此種局面也或?qū)⒋龠M(jìn)行業(yè)研究不依賴鈷的電池產(chǎn)品。

(責(zé)編：李碩)

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