馮佩德：電氣化中保時(shí)捷DNA和精髓會(huì)隨新技術(shù)而轉(zhuǎn)型

新浪汽車(chē)訊

借保時(shí)捷亞洲首家體驗(yàn)中心成立的機(jī)會(huì)，新浪汽車(chē)對(duì)保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員馮佩德先生進(jìn)行了一次北京車(chē)展上沒(méi)有完成的專(zhuān)訪。在訪談中，保時(shí)捷全球及中國(guó)的戰(zhàn)略部署就如同這把售價(jià)將近8萬(wàn)元與車(chē)內(nèi)乘坐感相等的座椅一樣，2018年保時(shí)捷將從品質(zhì)、服務(wù)等方面繼續(xù)使客戶(hù)擁有很高的品牌重視度，同時(shí)將在電氣化過(guò)程中分為三步走，繼續(xù)研發(fā)高效率內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)還有純電動(dòng)車(chē)。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員馮佩德

以下為保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員馮佩德訪談實(shí)錄：

這次北京車(chē)展很大的亮點(diǎn)是電動(dòng)車(chē)以及新的造車(chē)勢(shì)力亮相，他們戰(zhàn)略定位很多都是中高端。對(duì)比保時(shí)捷會(huì)不會(huì)感覺(jué)受到威脅？

馮佩德：在Panamera、918和Cayenne車(chē)型上我們已經(jīng)推出或即將推出插電式混動(dòng)版本。在2015年法蘭克福車(chē)展上我們也推出了Mission>

我認(rèn)為對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，電氣化的發(fā)展非常明顯，而且數(shù)字化和互聯(lián)化將會(huì)與電氣化產(chǎn)生非常深刻的關(guān)聯(lián)。目前，我們的插電混合動(dòng)力產(chǎn)品獲得非常大的成功，舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，Panamera的二代產(chǎn)品，在歐洲地區(qū)銷(xiāo)售的插電混動(dòng)版Panamera已經(jīng)占到整個(gè)產(chǎn)品線的60%。相信在中國(guó)，類(lèi)似的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或是這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該是可以期待的。未來(lái)五到十年，25%的保時(shí)捷車(chē)型將會(huì)是插電混合動(dòng)力車(chē)型，再配合后續(xù)的純電動(dòng)車(chē)型，這兩種車(chē)型將占到我們產(chǎn)品總體量的半壁江山，也就是50%。您提到是否感覺(jué)到造車(chē)新勢(shì)力的威脅，其實(shí)保時(shí)捷作為全球領(lǐng)先的跑車(chē)制造商，我們從不畏懼競(jìng)爭(zhēng)，我們喜歡也歡迎競(jìng)爭(zhēng)，并不會(huì)感覺(jué)到威脅。

我想再補(bǔ)充幾點(diǎn)，北京車(chē)展上我和嚴(yán)博士也有機(jī)會(huì)看到了中國(guó)新造車(chē)勢(shì)力的產(chǎn)品，我是持非常積極和鼓勵(lì)的態(tài)度，因?yàn)檫@些新的企業(yè)的確帶來(lái)了他們非常好的產(chǎn)品，這無(wú)疑共同助力、推動(dòng)了整個(gè)電氣化出行的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。從這個(gè)層面上來(lái)看，保時(shí)捷是持非常積極、歡迎的態(tài)度。保時(shí)捷自己電動(dòng)車(chē)的定位是，我們不希望再向市場(chǎng)推出同質(zhì)化的電動(dòng)化汽車(chē)，我們希望能把傳承了70年的跑車(chē)DNA一直延續(xù)到純電動(dòng)汽車(chē)上。我們希望并有信心看到Mission E在明年能滿(mǎn)足所有客戶(hù)和保時(shí)捷車(chē)迷的期許，包括性能、操控性、動(dòng)態(tài)性和他們情感上的需求。

4月1日已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施的雙積分政策，保時(shí)捷有沒(méi)有測(cè)算過(guò)這兩項(xiàng)積分的情況？根據(jù)您們的電動(dòng)車(chē)規(guī)劃，能不能彌補(bǔ)油耗積分完成？

保時(shí)捷中國(guó)公關(guān)傳媒總監(jiān)唐鳳靚

唐鳳靚：我再補(bǔ)充一些信息，大家知道在工信部剛剛發(fā)布的《2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況》里，在油耗積分中保時(shí)捷位列第五，新能源積分位列第三，都是正積分。對(duì)保時(shí)捷來(lái)講，我們?cè)谟秃暮托履茉捶e分方面都做得不錯(cuò)，我們很有信心未來(lái)隨著混動(dòng)車(chē)型，隨著2020年將會(huì)上市的純電車(chē)型，我們?cè)谛履茉窜?chē)方面將有更多的實(shí)力展現(xiàn)，我們也非常有信心符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

雖然保時(shí)捷在很多場(chǎng)合都說(shuō)過(guò)有沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，現(xiàn)在合資股比開(kāi)放消息已經(jīng)傳出來(lái)了，也已經(jīng)提上日程。這一政策會(huì)不會(huì)影響到保時(shí)捷關(guān)于國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃？

馮佩德：目前來(lái)看，本土化的生產(chǎn)沒(méi)有列入到我們的考慮和探討的議程上來(lái)。這是要綜合很多客觀因素來(lái)考量的。鑒于我們目前在中國(guó)的車(chē)輛保有量和銷(xiāo)量，我們沒(méi)有必要本土化，本土化生產(chǎn)也沒(méi)有給我們帶來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì)。

我們車(chē)主選擇保時(shí)捷是看重我們的質(zhì)量和可靠性，德國(guó)生產(chǎn)可以說(shuō)是保時(shí)捷非常大的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。此外，對(duì)于未來(lái)來(lái)說(shuō)，我們相信整個(gè)汽車(chē)行業(yè)將不再變得只是以硬件或是以車(chē)載體本身作為發(fā)展的行業(yè)，在未來(lái)硬件已經(jīng)不是最關(guān)鍵的，我們的發(fā)展理念就是新的戰(zhàn)略面向新的技術(shù)、新的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，在這個(gè)方向來(lái)看的話，我們?cè)趪?guó)內(nèi)非常歡迎找到潛在適合我們的合作伙伴。

下個(gè)月有可能進(jìn)口關(guān)稅將下調(diào)至10%到15%，這種情況下，保時(shí)捷會(huì)有什么樣的應(yīng)對(duì)措施？

馮佩德：幾周前我們也了解到習(xí)近平主席關(guān)于放開(kāi)汽車(chē)行業(yè)外資股比限制以及降低進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅方面的表態(tài)。我們對(duì)這些新政非常歡迎，政治方面積極的影響能推動(dòng)自由貿(mào)易的發(fā)展，也會(huì)造福中國(guó)和其他市場(chǎng)以及相關(guān)的行業(yè)。我們都知道貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)于我們行業(yè)或是國(guó)家經(jīng)濟(jì)并不是一件好事情，保時(shí)捷非常歡迎這些新舉措。我們目前還在密切關(guān)注進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅下調(diào)以及汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放的執(zhí)行細(xì)節(jié)和時(shí)間表。

而汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放，包括關(guān)稅的調(diào)整，最終還會(huì)造福我們的消費(fèi)者和車(chē)主，因?yàn)樗麄兛梢杂懈嘧杂蛇x擇保時(shí)捷車(chē)型，回到您第二個(gè)關(guān)于消費(fèi)升級(jí)的問(wèn)題，也是可以造福消費(fèi)者，讓他們有更多、更個(gè)性化的選擇。

目前保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)中SUV車(chē)型銷(xiāo)售量占比很大，目前很多豪華品牌都在發(fā)力SUV車(chē)型，北京車(chē)展可以看到奔馳推出一些新的豪華SUV車(chē)型。面對(duì)更加激烈的高端SUV市場(chǎng)，保時(shí)捷將如何繼續(xù)保持自身優(yōu)勢(shì)？

馮佩德：剛剛您談的非常正確。如果我們看一下保時(shí)捷在中國(guó)的品牌發(fā)展，到目前為止其實(shí)已經(jīng)擁有非常好的口碑和良好的基礎(chǔ)。2001年我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我記得在2002年，我們?cè)谥袊?guó)的交付車(chē)輛只有27臺(tái)；但如今中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為保時(shí)捷全球最大的市場(chǎng)，去年我們的新車(chē)交付量超過(guò)71000臺(tái)?？匆幌耂UV，包括像Macan和Cayenne這樣的車(chē)型，達(dá)到我們銷(xiāo)售占比的80%。SUV的發(fā)展對(duì)于我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)發(fā)展的未來(lái)，的確是提供了非常良好的基礎(chǔ)，我們也會(huì)繼續(xù)在此發(fā)力。而且大家也注意到全新Cayenne發(fā)布之后獲得市場(chǎng)非常好的反響，我們是對(duì)自己的產(chǎn)品非常有信心。

前一陣看到保時(shí)捷計(jì)劃在北美市場(chǎng)布署500個(gè)電動(dòng)車(chē)充電樁網(wǎng)絡(luò)，那么保時(shí)捷在中國(guó)具體的充電設(shè)施布局是怎樣的？

馮佩德：這一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。我們?cè)谡劦诫姎饣鲂械臅r(shí)候，我們不僅僅是要靠政策的推動(dòng)，更多還需要基礎(chǔ)設(shè)施廣泛的布局和發(fā)展。所以保時(shí)捷從一開(kāi)始就非常積極、深入的參與到基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和建設(shè)中來(lái)。例如，在歐洲地區(qū)我們和大眾奧迪、寶馬、戴姆勒和福特共同成立合資企業(yè)叫IONITY，就是專(zhuān)注于歐洲地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年的時(shí)候，我們將會(huì)在歐洲主要國(guó)家的干線通道上布局400個(gè)大功率充電站。在美國(guó)運(yùn)營(yíng)方式會(huì)稍有不同，我們和不同的運(yùn)營(yíng)商合作。大眾集團(tuán)在美國(guó)有充電樁基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，我們也參與其中。此外，我們也會(huì)和其他的快充基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行合作。我們?cè)谥袊?guó)也正在積極的探索和接觸潛在的合作伙伴。

談到基礎(chǔ)設(shè)施，我有三個(gè)理念可以和大家分享。從客戶(hù)層面來(lái)看，我們希望客戶(hù)有能力在家里為自己的插電混動(dòng)和電動(dòng)車(chē)型充電。我們會(huì)為客戶(hù)提供安裝充電樁等設(shè)施的服務(wù)，并且配合保時(shí)捷銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的充電設(shè)施，可以方便客戶(hù)在家或者保時(shí)捷銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)很好的充電。第二，我們希望在充電標(biāo)準(zhǔn)上全球?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一，也就是DC直流的快充標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫@會(huì)直接影響到消費(fèi)者的體驗(yàn)，只有快充才會(huì)帶來(lái)非常好的充電體驗(yàn)。第三，我們希望消費(fèi)者在前往較遠(yuǎn)目的地時(shí)實(shí)現(xiàn)便捷的充電。我們?cè)跉W洲和美國(guó)主要城市的干道節(jié)點(diǎn)上安裝充電樁或者充電站，在中國(guó)長(zhǎng)距離的駕駛充電也是我們要考慮的問(wèn)題?？傊瑥哪壳暗臉?gòu)想來(lái)看，我們希望80%的客戶(hù)能夠在家里，在工作地點(diǎn)非常便捷的實(shí)現(xiàn)直流快充。在城際之間，我們同樣要保證他們有便捷的方式實(shí)現(xiàn)充電。我們非常關(guān)注后續(xù)的發(fā)展。

另外還有一點(diǎn)可以和大家分享的，得益于我們800V的超快速充電系統(tǒng)，在有350KV充電站設(shè)施之下，可以實(shí)現(xiàn)15分鐘就充滿(mǎn)80%的電量表現(xiàn)。中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展非常迅速，而且投資密集程度也非常高，達(dá)到了全球數(shù)一數(shù)二的程度。這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很好的消息。

關(guān)于本次上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心，在保時(shí)捷的銷(xiāo)售版圖中扮演怎樣的角色呢？這里是否還提供售車(chē)服務(wù)？

馮佩德：上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心是亞洲的首家保時(shí)捷體驗(yàn)中心，所以在未來(lái)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略中扮演著非常重要的角色。保時(shí)捷的消費(fèi)者和車(chē)迷，他們希望有更多不同的渠道來(lái)跟品牌進(jìn)行對(duì)話、溝通。在傳統(tǒng)4S店的基礎(chǔ)上，保時(shí)捷近年在中國(guó)陸續(xù)開(kāi)設(shè)了e享空間、極致體驗(yàn)店和城市服務(wù)中心，不斷豐富品牌和客戶(hù)的溝通渠道。而上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心，和全球其他的體驗(yàn)中心一樣，將會(huì)為客戶(hù)提供更加緊密、更加有情感接觸的，與保時(shí)捷品牌溝通和提供駕駛體驗(yàn)的場(chǎng)所。因?yàn)閷?duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，我們很多客戶(hù)沒(méi)有辦法在賽道上體驗(yàn)到保時(shí)捷極致的操控和駕駛樂(lè)趣。而保時(shí)捷體驗(yàn)中心就是要提供極致體驗(yàn)、操控和分享的平臺(tái)。我們是唯一一家可以在每一個(gè)接觸渠道上都提供一致優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的跑車(chē)品牌，這也是為什么消費(fèi)者和車(chē)迷對(duì)我們的品牌忠誠(chéng)度非常高、銷(xiāo)量不斷攀升的主要原因。

對(duì)于消費(fèi)者而言，保時(shí)捷體驗(yàn)中心是一個(gè)非常好的落地平臺(tái)；對(duì)于保時(shí)捷中國(guó)車(chē)主俱樂(lè)部的成員來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)很好的聚會(huì)場(chǎng)所；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們也可以在我們的體驗(yàn)中心舉辦大型會(huì)議、活動(dòng)，室內(nèi)抑或是賽道外面皆可。所以保時(shí)捷體驗(yàn)中心不僅僅是品牌體驗(yàn)的一個(gè)點(diǎn)而已，可以深入到方方面面，這對(duì)于我們的定位來(lái)說(shuō)非常的重要。現(xiàn)在數(shù)字化浪潮正在席卷各個(gè)方面，在這里也可以有非常完美的數(shù)字化體驗(yàn)。

保時(shí)捷體驗(yàn)中心，目前并不是一個(gè)以銷(xiāo)售為目的的地方，因?yàn)檫@里體現(xiàn)出我們的品牌理念，體現(xiàn)出車(chē)主、車(chē)迷對(duì)品牌的夢(mèng)想，銷(xiāo)售不在我們的考量范圍之內(nèi)。

Mission>

馮佩德：先回答你的第一個(gè)問(wèn)題，中國(guó)Mission E的上市時(shí)間。2019年開(kāi)始在斯圖加特就量產(chǎn)Mission E車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)和其他車(chē)型的新車(chē)引進(jìn)的計(jì)劃是一致的，和全球相比就會(huì)晚幾個(gè)月。我們不希望Mission E太晚進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)檫@的確是一個(gè)非常關(guān)鍵的產(chǎn)品。

此外我想澄清一下，我們并沒(méi)有官方宣布2030年所有的車(chē)型都會(huì)轉(zhuǎn)成電氣化，現(xiàn)在還是在討論，并沒(méi)有完全決定。911也好，718也好，如果真的要做電氣化的版本，哪一種技術(shù)方案會(huì)是我們的最終選擇？現(xiàn)在這些還處在討論階段。比方說(shuō)是選擇插電式混動(dòng)，抑或是純電，現(xiàn)在選擇哪一個(gè)版本或者哪一個(gè)技術(shù)方案還為時(shí)過(guò)早。這次在北京車(chē)展上我們推出了Mission E Cross Turismo，它是Mission E的衍生車(chē)型，目前從反饋來(lái)看非常良好。對(duì)于911來(lái)說(shuō)，我們?nèi)匀粓?jiān)信傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)仍是我們要開(kāi)發(fā)的方向。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為內(nèi)燃機(jī)還是有很大的空間去提升效率。但是對(duì)于未來(lái)15-20年來(lái)說(shuō)，一切都有可能。不過(guò)我可以保證的是，不管以后發(fā)生什么樣的轉(zhuǎn)變和發(fā)展，保時(shí)捷依然還是那個(gè)純正的保時(shí)捷，我們的歷史、我們的DNA和所有的精髓會(huì)隨著新技術(shù)的轉(zhuǎn)型，一一傳承到后續(xù)的新車(chē)型當(dāng)中來(lái)。911就是很好的佐證，55年歷史的車(chē)型，概念在55年來(lái)一直保持一致，雖然變得更現(xiàn)代化，更具美感和未來(lái)性，但精髓仍然沒(méi)有丟失。

保時(shí)捷數(shù)字化技術(shù)股份有限公司和保時(shí)捷數(shù)字實(shí)驗(yàn)室在德國(guó)之外也有公司，今年在亞洲或者中國(guó)會(huì)有落地的舉措嗎？

馮佩德：其實(shí)我們已經(jīng)決定將在中國(guó)上海成立保時(shí)捷數(shù)字化技術(shù)股份有限公司的分支，就是為了呼應(yīng)中國(guó)數(shù)字化行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，也會(huì)把我們?cè)诤Ｍ鈹?shù)字化公司和實(shí)驗(yàn)室的資源、經(jīng)驗(yàn)帶到中國(guó)來(lái)。從目前來(lái)看，在上海設(shè)立數(shù)字化分支機(jī)構(gòu)之后，我們也會(huì)積極探索和其他潛在合作伙伴的接洽。

(責(zé)編：李碩)