對保險公司而言,保費充足度將大幅度下滑,賠付壓力激增,進而承保利潤壓力空前,減少前端市場銷售費用勢在必行。
日前,保監(jiān)會印發(fā)《中國保監(jiān)會關于調(diào)整部分地區(qū)商業(yè)車險自主自主定價范圍的通知》,根據(jù)《中國保監(jiān)會關于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》(保監(jiān)發(fā)[2015]18號),更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,財產(chǎn)保險公司使用中國保險行業(yè)協(xié)會機動車商業(yè)保險示范條款的,可依據(jù)相關法律法規(guī)要求,調(diào)整商業(yè)車險自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù),報經(jīng)中國保監(jiān)會批準后使用。
三次費改匯總表
六地區(qū)最低折扣低于3折(三年無賠)
廈門最低折扣低于2折(五年無賠)
同時明確通知未盡事宜參照《中國保監(jiān)會關于商業(yè)車險費率調(diào)整及管理等有關問題的通知》(保監(jiān)產(chǎn)險[2017]145號)有關要求執(zhí)行。從這句話來看三率閾值監(jiān)管將繼續(xù)有效。
接下來各家產(chǎn)險公司會第一時間向保監(jiān)會上報費率改革申報材料,等待保監(jiān)會審批后上線執(zhí)行。
商業(yè)車險費率下調(diào)所謂的“好車主“(不出險或出險不向保險公司索賠客戶)將會享受更大的費率優(yōu)惠,也就是同等保額保障下將向保險公司繳納更少的保費,獲得實實在在的實惠。
另一個方面,對保險公司而言,保費充足度將大幅度下滑,賠付壓力激增,進而承保利潤壓力空前,減少前端市場銷售費用勢在必行。但本次費改試點是否能夠解決目前市場不理性競爭的問題,還需拭目以待。如果個別保險公司繼續(xù)不理性競爭,一味跟隨市場大打價格戰(zhàn),將自食虧損苦果。
對監(jiān)管,是否達成費改目的、遏制住市場不理性競爭,也是壓力巨大。
附:監(jiān)管文件
(責編:李碩)
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