過去一年，國內(nèi)資本流向出現(xiàn)一個新趨勢，數(shù)以百億計的資金加速流入互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域。在汽車制造這個燒錢的行業(yè)，融到足夠多的錢關(guān)乎著每一個造車新勢力的生死。正如目前大熱的蔚來汽車的創(chuàng)始人、董事長李斌所言：“造車是一件很‘燒錢’的事，沒有200億的資金準備，最好別想進來?！薄叭谫Y是互聯(lián)網(wǎng)造車生存和發(fā)展的關(guān)鍵?！毙※i汽車董事長何小鵬也在融資發(fā)布會上直言。
近日，有消息稱，蔚來汽車已聘請包括摩根士丹利和高盛投資在內(nèi)的八家銀行為其年內(nèi)赴美上市做準備，據(jù)悉此次IPO規(guī)模大約在10至20億美元，而蔚來汽車尚未對此消息發(fā)布任何言論。目前，蔚來、小鵬、拜騰、奇點、威馬、車和家大造車6大新勢力累計融資已經(jīng)超過420億元。值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭騰訊、阿里巴巴、百度在這場“新勢力造車運動”中表現(xiàn)得異常積極。接下來，讓我們一起來看一下這些車企的“錢路”歷程。
蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月，總部位于上海市，由李斌、劉強東、李想、騰訊、順為資本（雷軍為創(chuàng)始人、董事長）等聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，同時受到了淡馬錫、百度資本、紅杉、華平、IDG、愉悅資本等數(shù)十家投資機構(gòu)的青睞。作為含金量最足的造車新勢力，蔚來汽車可謂“錢程似錦”。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2015年6月的A輪融資開始至今，蔚來汽車已歷經(jīng)5輪融資，融資規(guī)模達到了140億元。其中僅2017年就獲得了16億美元的資金，包括3月份百度資本、騰訊領(lǐng)頭的6億美元戰(zhàn)略輪融資，以及11月騰訊領(lǐng)投的10億美元D輪融資。
2017年12月16日，蔚來汽車首款量產(chǎn)車ES8在五棵松體育館正式上市，補貼前售價分別為54.8萬、44.8萬元。蔚來也在這一大批新勢力中脫穎而出，成為第一家向消費者提供量產(chǎn)車的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，后續(xù)還將推出定位低于ES8的ES6、ES3兩款車型。工廠方面，目前蔚來汽車已經(jīng)開始籌建位于上海市嘉定區(qū)的生產(chǎn)基地，規(guī)劃土地800畝左右。工廠建成之前，ES8將一直由江淮汽車負責代生產(chǎn)。
威馬汽車
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