騰訊數(shù)碼訊(王約翰)時(shí)間不知不覺(jué)的走到了2018年,一年一度的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)將于1月9日至12日在美國(guó)拉斯維加斯舉行。作為作為消費(fèi)電子行業(yè)的盛會(huì),每年的展覽上都會(huì)有大量的廠商和媒體參與,而在展會(huì)上的很多新產(chǎn)品和新技術(shù)將主導(dǎo)一年甚至未來(lái)幾年的科技發(fā)展方向。汽車(chē)領(lǐng)域雖然是一個(gè)已經(jīng)存在一百多年的行業(yè),但是隨著科技的不斷進(jìn)步,每個(gè)時(shí)代的汽車(chē)都會(huì)擁有自己的特色和新技術(shù)。在近幾年的CES展會(huì)上,越來(lái)越多的汽車(chē)廠商加入到展示行列,甚至不乏一些創(chuàng)業(yè)公司也開(kāi)始加入到汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域,CES儼然已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)展示最新車(chē)型和未來(lái)技術(shù)的重要平臺(tái)。下面就讓我們來(lái)看一下今年的CES在汽車(chē)方面將會(huì)看到的汽車(chē)科技。
近年來(lái),無(wú)人駕駛、混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車(chē)、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、人車(chē)交互等新興技術(shù)成為各大汽車(chē)廠商追逐的新目標(biāo),此次CES上將展出大量帶有新技術(shù)的汽車(chē),各大車(chē)企也將融入到IT行業(yè)中,各地的汽車(chē)廠商、零部件供應(yīng)商甚至一些科技互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛來(lái)展示其最新的汽車(chē)產(chǎn)品或自汽車(chē)黑科技。除了日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、奔馳、等老牌汽車(chē)廠商將會(huì)推出新技術(shù),一些像拜騰、小鵬等國(guó)內(nèi)新興企業(yè)也將會(huì)帶來(lái)新款概念車(chē),還有Nvdia、英特爾、百度等科技公司也會(huì)介紹自家的汽車(chē)科技。
國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng) 拜騰、小鵬、聯(lián)動(dòng)天翼嶄露頭角
去年CES展會(huì)上,賈躍亭投資的法拉第未來(lái)展示了FF91,瞬間博得了廣大車(chē)迷的眼球。今年拜騰、小鵬、聯(lián)動(dòng)天翼等新興汽車(chē)品牌將會(huì)在展會(huì)上與大家見(jiàn)面。
電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司拜騰在CES大會(huì)前發(fā)布首輛量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)Byton Concept,計(jì)劃將于2019年量產(chǎn),首先在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售,隨后推向歐洲,美國(guó)市場(chǎng),起步價(jià)30萬(wàn)元人民幣。這款車(chē)型具備多塊顯示屏,不僅將傳統(tǒng)的中控臺(tái)改造成一款長(zhǎng)125厘米,款25厘米大屏幕,方向盤(pán)位置也配備了觸摸屏。據(jù)稱(chēng)這款汽車(chē)擁語(yǔ)音識(shí)別、生物識(shí)別、觸摸控制、按鈕操作和手勢(shì)識(shí)別等五種人車(chē)交互方式,手勢(shì)傳感器位于中控臺(tái)中央位置,前后排乘客均可以通過(guò)手勢(shì)控制車(chē)內(nèi)的大屏幕。拜騰汽車(chē)還搭載了BYTON Life數(shù)字云平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)與外界的互通互聯(lián),讓用戶在乘車(chē)出行時(shí)辦公、娛樂(lè)。鑲嵌在B柱上的臉部識(shí)別攝像頭可識(shí)別駕駛員信息,自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)。這款汽車(chē)定位豪華智能中型SUV,量產(chǎn)版本將于2019年底在拜騰南京工廠下線,并正式上市。
小鵬汽車(chē)將會(huì)展示2.0量產(chǎn)版車(chē)型,此前,小鵬汽車(chē)1.0已于2017年10月12日發(fā)布,定位為一款緊湊型純電動(dòng)SUV,由海馬汽車(chē)代工生產(chǎn),并于12月3日交付京牌1.0量產(chǎn)車(chē)給首位車(chē)主何小鵬。而即將發(fā)布的小鵬汽車(chē)2.0版,除了外觀升級(jí),續(xù)航里程也有所提升,尤其是在自動(dòng)駕駛功能等方面有很大亮點(diǎn)。雖然目前尚未公布2.0版本的新功能,鑒于1.0版本已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)低速跟隨、自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等功能。并且,由于曾供職于特斯拉的機(jī)器學(xué)習(xí)專(zhuān)家谷俊麗博士去年已經(jīng)加入小鵬汽車(chē),這也讓廣大車(chē)迷對(duì)這款新車(chē)充滿期待。
聯(lián)動(dòng)天翼將在本次展會(huì)上發(fā)布智能輕便電動(dòng)汽車(chē)U-BIKE。這款電動(dòng)車(chē)采用前后1+1座位設(shè)計(jì),寬度只有910毫米,將使用可替換的松下鋰電池,航程可達(dá)100km,主要針對(duì)短途出行需求。
日系新技術(shù) 更智能化的出行方式
今年CES展會(huì)上,本田將推出便攜式電動(dòng)汽車(chē)電池組,這些電池組將作為“移動(dòng)電源世界”展覽的一部分,突出電池的可更換性以及更智能的能源管理。并且還將展示兩款搭載這款電池組的Urban EV和Sport EV概念車(chē)。除此之外,本田還將推出共享電池概念,這意味著未來(lái)移動(dòng)電源將是能夠存儲(chǔ)和充電的。不僅有汽車(chē)技術(shù),本田還將在CES上展示四款“3E(Empower,Experience,Empathy)”概念機(jī)器人,旨在展示本田新技術(shù)將會(huì)不斷提升機(jī)動(dòng)性,讓生活更美好。
日產(chǎn)在此次展會(huì)上將會(huì)以“Smart Mobility”為主題, 并展示車(chē)輛控制相關(guān)的技術(shù),旨在讓汽車(chē)具有電氣化、智能化的領(lǐng)導(dǎo)能力。去年,日產(chǎn)首次參加 CES,并打算轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)出行服務(wù)商,在當(dāng)時(shí)還發(fā)布了“日產(chǎn)智能出行計(jì)劃”,與美國(guó)航天局合作的 SAM(Seamless Autonomous Mobility)技術(shù),主推人機(jī)交互功能,讓自動(dòng)駕駛更加便捷。日產(chǎn)最新研發(fā)的Brain-to-Vehicle技術(shù)可使車(chē)輛能夠解讀駕駛員大腦信號(hào),不僅可以減少車(chē)輛反應(yīng)時(shí)間,還可根據(jù)大腦的信號(hào)來(lái)管理車(chē)艙舒適度,這項(xiàng)技術(shù)重新定義人與汽車(chē)的互動(dòng)方式。據(jù)了解,日產(chǎn)將在展會(huì)上使用模擬器演示該技術(shù)。
豐田將在今年的CES展會(huì)上推出全新自動(dòng)駕駛汽車(chē),該車(chē)基于雷克薩斯LS 600hL而打造,搭載了3.0版自動(dòng)駕駛平臺(tái),配置先進(jìn)的傳感器,其4個(gè)高分辨率遠(yuǎn)程激光雷達(dá)系統(tǒng)可在200米的范圍內(nèi),對(duì)車(chē)輛周邊360度的環(huán)境進(jìn)行識(shí)別并精確地檢測(cè)環(huán)境中的物體,包括難以看到的暗物體。此外,短距離激光雷達(dá)傳感器被安裝在車(chē)輛四個(gè)側(cè)面的較低位置,可對(duì)汽車(chē)附近的較低位置和較小的物體進(jìn)行探測(cè),如兒童或道路上的障礙物等等。
三菱此次以“Make the move to mobility”為主題,希望打造“智能移動(dòng)時(shí)代安心、安全、愉悅的汽車(chē)社會(huì)”。圍繞這個(gè)主題,他們將展出搭載未來(lái)輔助駕駛技術(shù)的概念車(chē) EMIRAI4。這這款概念車(chē)曾在2017年?yáng)|京車(chē)展首發(fā),配備最先進(jìn)的 HMI(人機(jī)交互界面)。
同時(shí),三菱還將推出一款針對(duì)北美地區(qū)的無(wú)人駕駛車(chē)xAUTO-US。另外,V2X、高精度3D地圖等和自動(dòng)駕駛等新技術(shù)也會(huì)與大家見(jiàn)面。
雅馬哈將在展會(huì)上展示多款產(chǎn)品,從智能摩托車(chē)到無(wú)人直升機(jī)種類(lèi)不少。最引人注目的是MOTOBOT Ver.2機(jī)器人騎手,它能和人類(lèi)一樣駕駛未經(jīng)特殊改造的摩托車(chē)。MOTOROiD在東京車(chē)展上亮相過(guò),是摩托車(chē)與時(shí)下最流行的人工智能結(jié)合,它可以識(shí)別車(chē)主,在低速情況下,通過(guò)觀測(cè)騎手的身體動(dòng)態(tài)來(lái)提供駕駛輔助,MOTOROiD還能用不同方式與車(chē)主進(jìn)行交互,同時(shí)具備自動(dòng)駕駛概念。雅馬哈還將展示型號(hào)為YMR-01的無(wú)人機(jī),它擁有兩個(gè)同軸雙旋翼和另外四個(gè)單旋翼,主要是于噴灑農(nóng)藥。還有FAZER R是一架可以同時(shí)用于農(nóng)業(yè)和工業(yè)的無(wú)人直升機(jī)。此外,雅馬哈也將帶來(lái)了一些新技術(shù),主要用來(lái)幫助車(chē)輛進(jìn)行慢速無(wú)人駕駛,通過(guò)基于云服務(wù)的路面圖像識(shí)別技術(shù)觀察周?chē)h(huán)境以及行人,可以應(yīng)用在各種車(chē)輛及輪椅上。
德系可能只有奔馳 寶馬奧迪或?qū)⑷毕?/strong>
此次展會(huì)上,梅賽德斯-奔馳將推出一款基于人工智能的信息娛樂(lè)系統(tǒng),縮寫(xiě)為MBUX,并且有望在今年推廣應(yīng)用。另外,梅賽德斯-奔馳的EQA掀背式電動(dòng)概念車(chē)、智能愿景EQ城市概念車(chē),以及AMG ProjectOne超級(jí)跑車(chē)都將在展會(huì)上亮相。
美系韓系主打智能交互和新能源
2017年CES展會(huì)上福特同樣主打自動(dòng)駕駛,今年,福特的新任CEO吉姆·哈吉特將進(jìn)行主題演講,演講內(nèi)容主要圍繞于為了實(shí)現(xiàn)智慧城市的移動(dòng)解決方案。福特在CES開(kāi)始之前釋放出來(lái)的信息是“希望能夠成為全世界最為值得信賴的汽車(chē)公司,致力于為智能世界設(shè)計(jì)智能車(chē)輛,幫助人們更安全,自信和自由地行駛?!敝档藐P(guān)注的是,在百度阿波羅計(jì)劃董事會(huì)里,福特是僅有的三家車(chē)企之一,而在去年12月,比爾·福特來(lái)華會(huì)見(jiàn)了馬云,并和阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、人工智能、智能移動(dòng)服務(wù)和數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的合作。
現(xiàn)代汽車(chē)旗下的第二代FCEV燃料電池汽車(chē)將會(huì)亮相2018CES,該款SUV將是現(xiàn)代汽車(chē)第二款商業(yè)化生產(chǎn)的氫燃料車(chē)型,采用的是現(xiàn)代公司第四代氫燃料電池技術(shù)。此外,現(xiàn)代還會(huì)展出基于Sound Hound語(yǔ)音識(shí)別、人工智能技術(shù)研發(fā)的對(duì)話型“語(yǔ)音識(shí)別秘書(shū)服務(wù)”,而這項(xiàng)技術(shù)也會(huì)搭載在氫燃料電池車(chē)上。
起亞參曾經(jīng)參加過(guò)2016年的 CES,并發(fā)布名為“Drive Wise”的自動(dòng)駕駛汽車(chē),并展示了一輛基于SOUL打造的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)。雖然缺席2017年CES,但此次2018 CES將會(huì)強(qiáng)勢(shì)回歸,屆時(shí)會(huì)在媒體日舉辦新聞發(fā)布會(huì),很可能帶來(lái)自己在自動(dòng)駕駛方面的最新技術(shù)。
供應(yīng)商展示的才是黑科技
說(shuō)了大家熟悉的車(chē)企,今年依然有很多供應(yīng)商方加此次展會(huì)。從某稱(chēng)程度上看,供應(yīng)商展出的技術(shù)才是科技最前沿。
全球汽車(chē)行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商采埃孚將會(huì)展示一款搭載了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“Dream Car”。它配備支持人工智能、基于英偉達(dá)Xavier平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的ProAI控制器,即使車(chē)輛沒(méi)有在實(shí)際道路上行駛,也能在虛擬環(huán)境里學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛。采埃孚將展示一款自動(dòng)駕駛概念方向盤(pán),方向盤(pán)自帶7寸屏幕,結(jié)合手勢(shì)控制,為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的人機(jī)交互提供了新的想象空間。
博世此次也將帶來(lái)不少新技術(shù),社區(qū)泊車(chē)及自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)、智慧城市解決方案將致力于疏導(dǎo)高峰時(shí)段交通,避免擁堵,還能改善城市空氣質(zhì)量。除此之外,博世會(huì)基于一臺(tái)凱迪拉克凱雷德展示新一代駕駛艙概念,還將通過(guò)全新寶馬i3概念車(chē)展示互聯(lián)交通服務(wù)。
大陸集團(tuán)將使用集成駕駛艙系統(tǒng)展示如何讓具有未來(lái)主義風(fēng)格的車(chē)身電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)。駕駛艙在大的弧形玻璃表面之下,全艙布滿一系列顯示屏和觸摸屏,從數(shù)字側(cè)視鏡到中央顯示屏,形成了一個(gè)完整的系統(tǒng)。
此外,還有電裝的互聯(lián)汽車(chē)車(chē)載信息與車(chē)載通信系統(tǒng)和HMI人機(jī)交互界面,N麥格納的etelligentDriveTM智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),avya無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)和MyMobius人機(jī)交互界面,法雷奧的48伏純電動(dòng)低壓解決方案,佛吉亞的整合未來(lái)座艙、駕駛員健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、聲控技術(shù)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和排放數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),奧托立夫智能學(xué)習(xí)車(chē)輛2.0(LIV2.0)等多家知名汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商帶來(lái)的汽車(chē)新技術(shù)。
名字也許陌生 性能毫不含糊
除了車(chē)企的概念車(chē)和供應(yīng)商的黑科技,還有一些通常在國(guó)內(nèi)不太熟悉的廠商也帶來(lái)了令人驚訝的汽車(chē)產(chǎn)品。
Rinspeed汽車(chē)公司是一加瑞士車(chē)企,在2018 CES上將展示其概念車(chē)Snap。據(jù)悉,這款車(chē)不僅搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng),車(chē)體還可以分離,以滿足各種各樣的需求,用戶可以將車(chē)體拆下來(lái),讓它變成一個(gè)觀景臺(tái),也能用于野餐場(chǎng)景。當(dāng)然,用戶也可以通過(guò)多種組合方式,來(lái)自行開(kāi)發(fā)這個(gè)結(jié)構(gòu)的新功能。這款汽車(chē)搭載采埃孚的IDDC智能電驅(qū)底盤(pán),而IDDC的核心部件是采埃孚的mSTARS模塊化后橋系統(tǒng)?;谶@個(gè)底盤(pán)系統(tǒng)、電驅(qū)單元以及傳感器,采埃孚還打造了Skateboard自動(dòng)駕駛平臺(tái)。根據(jù)Rinspeed公布的官圖,Snap概念車(chē)內(nèi)部沒(méi)有傳統(tǒng)的駕駛控制位,只有一個(gè)觸控版來(lái)控制機(jī)車(chē),即可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
美國(guó)Genovation公將在今年CES上展出一款基于雪佛蘭克爾維特C7 Grand Sport打造的純電動(dòng)車(chē)GEX EV,0-96公里加速不到3秒,最高時(shí)速可達(dá)354km/h。GXE電動(dòng)汽車(chē)配備兩個(gè)電動(dòng)引擎,最大功率為500kW,峰值扭矩達(dá)813Nm。該車(chē)將配備60kW電池組,充滿電后續(xù)航可達(dá)209km,且GXE EV將搭載來(lái)自F1和勒芒賽事的最新技術(shù),并且限量75臺(tái)。
菲斯科(Fisker Automotive)是美國(guó)的新能源跑車(chē)公司,該公司將在展會(huì)上發(fā)布Emotion豪華電動(dòng)車(chē)。新款電動(dòng)車(chē)可續(xù)航640公里,9分鐘充電可行駛200公里。車(chē)載雷達(dá)配置了智能傳感技術(shù),可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)3D繪圖及目標(biāo)物探測(cè)、追蹤及分類(lèi)功能。
科技企業(yè)蠢蠢欲動(dòng) 敢跨界才能成功
跨界發(fā)展已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的趨勢(shì),很多科技企業(yè)也開(kāi)始加入汽車(chē)功能開(kāi)發(fā)行列。
NVIDIA創(chuàng)始人黃仁勛于展會(huì)前夕在拉斯維加斯美高梅酒店會(huì)議中心發(fā)表主題演講,演講中展示NVIDIA最新的自動(dòng)駕駛技術(shù),這使得NVIDIA歷屆主題演講成為最受關(guān)注的話題之一。目前已經(jīng)有超過(guò)145家初創(chuàng)公司正在研制基于NVIDIA DRIVE 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)、卡車(chē)、高清制圖以及服務(wù)。
去年,英特爾斥資153億美元收購(gòu)了以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye,并與英特爾的自動(dòng)駕駛事業(yè)部合并,形成新的自動(dòng)駕駛部門(mén),由Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官Amnon Shashua領(lǐng)導(dǎo)。作為芯片行業(yè)巨頭,英特爾正在積極布局以自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、5G等為代表的下一代智能技術(shù)。Mobileye被收購(gòu)后無(wú)疑將加大英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,在本次CES期間,Mobileye將舉辦發(fā)布會(huì),發(fā)布EyeQ5芯片等產(chǎn)品的最新進(jìn)展。
美國(guó)用車(chē)服務(wù)行業(yè)巨頭來(lái)福車(chē)(Lyft)將在今年CES上展示自動(dòng)駕駛體驗(yàn)服務(wù)。在體驗(yàn)自動(dòng)駕駛之前,乘客將參觀一個(gè)信息量頗大的展覽,了解自動(dòng)駕駛對(duì)人們的生活和所在社區(qū)帶來(lái)的正面影響。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中,一名安全駕駛員及一名車(chē)內(nèi)向?qū)⒐餐瑸槌丝蛶?lái)一次全新的乘車(chē)體驗(yàn)。
百度與奇瑞汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù),并在此次展會(huì)上展出最新的自動(dòng)駕駛技術(shù),無(wú)人駕駛系統(tǒng)Apollo 2.0也將首次在美國(guó)地區(qū)亮相。奇瑞汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)技術(shù)的品牌之一,在2017年上海國(guó)際車(chē)展期間與百度簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共同在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高度自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛等方面展開(kāi)全面合作,共同探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化。奇瑞汽車(chē)已成為百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)盟的核心成員,并在美國(guó)硅谷設(shè)立了“奇瑞美國(guó)硅谷研發(fā)院”。此次CES大會(huì)上的展示,百度主要是為了面向海外開(kāi)發(fā)者和合作伙伴展現(xiàn)Apollo的研發(fā)成果。
總結(jié)
此次將在CES上亮相的黑科技很多我們可能都聽(tīng)過(guò),甚至一些老司機(jī)親身體驗(yàn)過(guò),只不過(guò)今年的黑科技更加完善、炫酷。雖然我們所知的自動(dòng)駕駛、人工智能、智能互聯(lián)、氫燃料等技術(shù)目前尚處在初級(jí)階段,但這些技術(shù)正在以前所未有的速度融入到我們的工作和生活中。相信在不久的將來(lái),人類(lèi)的交通出行方式將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化,交通擁堵、交通事故發(fā)生的概率將大幅降低,未來(lái)交通也將會(huì)更加安全、便捷、環(huán)保、高效。
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