豐田考慮在中國銷售本地開發(fā)的電動汽車

新浪汽車訊

豐田汽車表示，將考慮在中國銷售本地設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的全電動汽車車型，并借此擴(kuò)大電動汽車陣容，從而滿足中國頒布的“雙積分”政策。

中國對從2019年開始實(shí)施的電動和插電式混合動力汽車銷量設(shè)定了嚴(yán)格的配額，目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)200萬輛新能源汽車的銷售，并表示將逐步淘汰傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)汽車的銷售。

隨著全球汽車制造商紛紛爭奪中國這一全球最大汽車市場的份額，豐田的這一舉措極具意義。

“為了應(yīng)對日益擴(kuò)大的電動汽車需求，我們已經(jīng)開始考慮是否有可能讓我們的中國合資伙伴向我們提供電動汽車，” 豐田汽車中國業(yè)務(wù)主管大西弘致（Hiroji Onishi）在廣州汽車展的新聞發(fā)布會上說。

外國汽車制造商一般與中國合作伙伴組建合資企業(yè)，在中國開展業(yè)務(wù)。豐田在中國的合資伙伴是一汽和廣汽。

除了由當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)開發(fā)的全電動電池汽車車型之外，豐田還計(jì)劃在2020年在中國推出一款在日本設(shè)計(jì)的電動汽車模型。

為了滿足“雙積分”政策的要求，豐田在日本設(shè)計(jì)的電動汽車可能會在中國本土生產(chǎn)。

“雙積分”政策在2019年生效時(shí)后，各大汽車制造商需要通過生產(chǎn)和銷售足夠多的新能源車型來積累積分，達(dá)到相當(dāng)于年銷售額10%的門檻。到2020年，這一水平將上升到12%。

豐田表示，它也在研究在中國銷售氫燃料電池商用汽車的可行性。上月底，經(jīng)過約半年時(shí)間的建設(shè)，豐田在中國建設(shè)的首個(gè)氫燃料站已經(jīng)建成。豐田公司接下來將將對其氫燃料電池車性能進(jìn)行研究，調(diào)研包括氫燃料在內(nèi)的各種物料品質(zhì)，對耐久性做出評估。下一階段或?qū)⑼ㄟ^引進(jìn)其氫燃料電池車代表車型Mirai試水中國市場。

“我們計(jì)劃繼續(xù)研究燃料電池汽車在中國的可行性，并決定擴(kuò)大其范圍，包括燃料電池客車，” 大西弘致說。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。