李楠說道：短淺的新價值觀

全媒時代，新媒體玩法不斷升級。汽車營銷，跨界短視頻高歌猛進(jìn)。在此境遇下，下個營銷風(fēng)口何在？11月16日，新浪汽車、微博汽車、IMS新媒體商業(yè)集團(tuán)、克勞銳，四方攜手共同舉辦“響量2018-中國汽車營銷論壇暨新浪汽車戰(zhàn)略發(fā)布會”，共商汽車營銷新變局。以下為《李楠說道》創(chuàng)始人 李楠的發(fā)言實錄。

李楠：謝謝主持人。首先感謝新浪汽車，感謝小歐這段時間對于我們的支持。請大家記住這個LOGO，這個LOGO以后會給代替帶來很多汽車文化上、科技上的內(nèi)容。

先介紹我自己，我在汽車媒體行業(yè)工作13年，2004年進(jìn)入汽車圈，但那個汽車圈不是媒體圈是一線的銷售，所以我對于汽車客戶的需求還是了解比較深入的。現(xiàn)在做了5年的門戶，7年的視頻網(wǎng)站，今年正式跟新浪汽車聯(lián)合出品了《李楠說道》，也運營了大概有四個月的時間，現(xiàn)在的成績還是不錯的。

我也是中國年度車的評委，同時《汽車天下》和北京電視臺的節(jié)目我也有參與。

我這是第二次做《李楠說道》，說說我對做視頻的一個感觸，七八年前我還在做門戶圖文內(nèi)容的時候，我當(dāng)時想視頻可不可以我每天電腦看？因為我小的時候看所有的視頻都在電視，就是圖片也這樣，院里所有孩子聚在一個電視前面，看什么內(nèi)容也沒有選擇，大家只是覺得電視里演的東西很直接，我們看上去不需要太費腦子，而且很開心。

那么回到主題，就像剛才主持人提到，我經(jīng)常說的短淺這個詞，短淺不是膚淺，短淺其實對于現(xiàn)在我們工作生活非常浮躁的環(huán)境下，短淺反而很容易被接受。那么這個短就是內(nèi)容要短，淺就是內(nèi)容要淺入。

自媒體如何制造聲浪？這是這次論壇的一個主旨，剛才我說到那幾個詞是基礎(chǔ)。首先我們要關(guān)注我們的市場，這個市場就是汽車市場。我所處的行業(yè)是汽車行業(yè)，汽車市場在過去十年間發(fā)生了巨大的變化。從2003年，因為非典，汽車個人消費出現(xiàn)井噴，到今天大家對于汽車消費理念已經(jīng)完全變了。

我在買我自己第一輛車的時候，當(dāng)時整個的汽車市場是這個樣子的，當(dāng)時所有的家庭所有人要買車，為什么？我有面子。為什么要買車？因為買車有面子。為什么買車？買車有面子。今天為什么要買車？我想要買什么牌子，我要有個性的，性價比高的，而且能裝逼還能裝人的，殘值率還高的，這樣的車其實沒有。車給我們帶來的生活、帶來的環(huán)境，帶來日常生活中的變化，是一個市場的變化。

環(huán)境，就是媒體環(huán)境，在過去十年間也是巨大變化。2000年門戶興起，到2015年、2018年視頻的興起，到現(xiàn)在移動的興起，在這十幾年間我相信所有的媒體人、公關(guān)和各位做傳播的同事們都完全跟不上這樣的節(jié)奏，我也是這樣的。

那么購車的環(huán)境也發(fā)生了巨大的變化，從我們內(nèi)容傳播出現(xiàn)了很多新的平臺，新的模式之后消費者信賴的人數(shù)就是這樣，認(rèn)為最不靠譜的就是經(jīng)銷商，經(jīng)銷商除了告訴便宜之外沒有一句話是真的，大家更信任的是KOL，包括大V、媒體傳播的平臺，大家不相信自己和朋友，他可能相信的是KOL和媒體。

汽車自媒體在這幾年的發(fā)展大家是有目共睹的，汽車自媒體也分了幾類，我在這里給它分了三類，這也是最近一段時間大家都蜂擁而至到自媒體環(huán)境里面的幾個比較重要的，第一個就是KOL，KOL也是行業(yè)資深媒體人，比如說前主編或者出版人。還有就是大V，他們2C的流量超級高，很難去追趕這些大V的流量，他們之前也可能是汽車媒體人，但也可能是因為很專注于汽車，他是一個車迷成為網(wǎng)紅了。那么順應(yīng)潮流的弄潮兒，就覺得自己沒有思考，沒有考慮好我要不要做自媒體，大家都在做，我也要做，結(jié)果進(jìn)來之后，發(fā)現(xiàn)自媒體是一個巨大的坑。所以自媒體的內(nèi)容形式基本上屬于后邊這四種，視頻欄目/短視頻、直播和社交平臺、圖文專欄。

大部分自媒體人其實都認(rèn)為自己是米其林大廚，我很懂，但是萬萬沒有想到，其實真正有影響力，有用戶基礎(chǔ)的是大家每天都看到的金拱門，金拱門看上去拿不上臺面，但是它會覆蓋全世界所有的國家，它都會保留一個巨無霸這個產(chǎn)品，說明一個道理？一定要接地氣，我們做的東西一定要大家都接受的。

前年，國家也給了一個命題，就是互聯(lián)網(wǎng)+，似乎所有人都覺得互聯(lián)網(wǎng)+什么都可以，結(jié)果嘗試了一下，互聯(lián)網(wǎng)不是+什么都可以，有些東西是+不起來的。對于我們這個環(huán)境來說，一個優(yōu)質(zhì)的媒體平臺，高流量的媒體平臺加上一個KOL，能夠產(chǎn)生的內(nèi)容就是有實際價值，實際價值不僅僅是有商業(yè)價值，還有流量價值，還有品牌價值，這是現(xiàn)在非常現(xiàn)實的一種合作模式。

就比如現(xiàn)在我跟新浪汽車合作的《李楠說道》的這檔節(jié)目，節(jié)目定位于汽車產(chǎn)品和文化類的脫口秀內(nèi)容，使用的是寬屏拍攝，這個與電影的制作寬屏是完全一致的，每周二在新浪汽車播出，歡迎大家關(guān)注。為什么選擇汽車產(chǎn)品和文化類作為門檻，后面我繼續(xù)說。

首先我們剛才提到的現(xiàn)在所有人的生活狀態(tài)是一個極度浮躁的狀態(tài)，這個浮躁不是大家心飄，而是我們太忙了，忙到?jīng)]有時間來靜下心來看一些深入的東西。所以深度閱讀的內(nèi)容不要大過8分鐘，這是一個視頻的關(guān)鍵，而且我們要的是不需要思考就可以閱讀、能夠讀懂的內(nèi)容，這也就是我的節(jié)目定位。

要想清楚網(wǎng)友不是科學(xué)家，他們對于有差異化內(nèi)容才有新鮮感，你講專業(yè)化的知識是沒有人聽得懂的，而且專業(yè)化內(nèi)容只針對于小眾人群，大部分的用戶還是聽不懂的。所以淺入的內(nèi)容是非常重要的，這就是短淺里的淺。

那么娛樂導(dǎo)向?qū)I(yè)的汽車內(nèi)容，包括從群體文化開始，從產(chǎn)品科技開始，從事件情懷開始，這些是打開新的讀者，新的用戶的一個敲門磚，它也許不是我內(nèi)容的核心，但是這樣的內(nèi)容會拉來更多閱讀者。以北京市舉例，北京市機(jī)動車官方數(shù)字500萬輛左右，這500萬輛里面能夠讀懂汽車數(shù)據(jù)，出現(xiàn)問題自己能夠處理的人，我相信不超過2萬人。其他的這490萬的人是就是用戶，他們對汽車不感興趣，汽車對于他來說就是一個日常生活工具。那么我們通過內(nèi)容來告訴用戶汽車能夠給你改變什么樣的生活？能給你帶來什么樣的東西？國外的人有汽車的時候改變什么樣的生活？逐步去引導(dǎo)他們，這樣會增加更多閱讀量。同時這樣的內(nèi)容也得到客戶的認(rèn)可。

這個節(jié)目我簡單說一下，大家如果想深度關(guān)注的話，登陸新浪汽車，每周二會有更新。內(nèi)容定位是定位于一個脫口秀的欄目，脫口秀的優(yōu)勢就是什么都可以說。節(jié)目的受眾人群20到40歲，這些人非常關(guān)注未來汽車的科技，汽車的產(chǎn)品和汽車的內(nèi)容，但是他們沒有時間，所以內(nèi)容要做得短淺。節(jié)目時長不超過8分鐘，每周二會更新。

內(nèi)容涵蓋了汽車文化、汽車科技和自駕旅行，這是所有有車人會關(guān)注的三個點。汽車對中國人來說還是家里的一個工具，并不是說拿來玩的東西，所以汽車文化這一部分我們覺得每一個自媒體人都是有義務(wù)去宣傳，我們能夠多做過這個不能保證。

汽車科技是現(xiàn)在大熱的兩個詞四個字，汽車科技的內(nèi)容也會通過海外的資源，海外內(nèi)容來更多引入到節(jié)目里面。

一個優(yōu)質(zhì)平臺和一個優(yōu)質(zhì)KOL的合作，最后能產(chǎn)生出的是一個非常有價值的產(chǎn)品。在過去幾個月里面，我們跟新浪汽車合作聯(lián)合出品《李楠說道》，在新浪多端進(jìn)行上線。新浪汽車也非常仗義，給了三千萬的資源來特別重點推了我這檔節(jié)目，在這里表示非常感謝。單集播放量也已經(jīng)突破了200萬，平均到每集接近100萬流量，這個成績是讓我非常意外的，在這里再次感謝新浪汽車。

剛才這些我們整合出來之后，其實就是一個IP，而不是一檔節(jié)目。那么IP的運營就是要一個強(qiáng)勢的媒體平臺，加一個行業(yè)的KOL，才能產(chǎn)生一個優(yōu)質(zhì)的IP。

在這兒再次做一次廣告，《李楠說道》，新浪汽車聯(lián)合出品，每周二新浪汽車會準(zhǔn)時播出，謝謝大家！

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