
據(jù)松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)透露,特斯拉Model 3遭遇“制造地獄”,第三季度生產(chǎn)目標(biāo)未完成主要是由于特斯拉Gigafactory電池廠自動生產(chǎn)線暫停造成的。一些電池組必須通過手工來組裝。
松下是特斯拉的合作伙伴,協(xié)助特斯拉在Gigafactory電池廠組裝電池。
據(jù)路透社報道,津賀一宏表示:“電池組組裝過程將很快自動化,然后生產(chǎn)的汽車數(shù)量將大幅上升?!彼麤]有具體說明在這一點上,Model 3的生產(chǎn)量在進(jìn)度上已經(jīng)落后了多少。
對此報道,特斯拉拒絕評論。
根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示,第三季度總共生產(chǎn)了260輛的Model 3,而交付用戶的,僅為220輛。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)此前提出的目標(biāo)是在9月前的產(chǎn)量“高于1500輛”。
特斯拉曾表示,Model 3量產(chǎn)跟不上是由于遭遇“生產(chǎn)瓶頸”,但沒有具體說明延遲的原因。
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