據(jù)CNBC報(bào)道，瑞銀（UBS）重申了對(duì)特斯拉股票賣出的評(píng)級(jí)，預(yù)計(jì)特斯拉在Model 3車型生產(chǎn)上的問(wèn)題會(huì)繼續(xù)存在。
第三季度，特斯拉總共交付了26，150輛汽車，其中Model 3只有220輛，而財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet預(yù)計(jì)交付總量和Model 3售量分別為25，860和1，260輛。在公布這些數(shù)據(jù)的兩個(gè)月前，特斯拉曾表示，該季度將生產(chǎn)1500輛Model 3車型。
瑞銀分析師科林·蘭甘（Colin Langan）稱：“Model 3不僅會(huì)破壞Model 3未來(lái)目標(biāo)的可信度，而且會(huì)增加短期風(fēng)險(xiǎn)。我們認(rèn)為，市場(chǎng)不應(yīng)忽視特斯拉面臨的諸多重大挑戰(zhàn)，包括Model 3的盈利能力、固定存儲(chǔ)、太陽(yáng)能業(yè)務(wù)以及最終需要籌集現(xiàn)金等。”
蘭甘重申了他對(duì)特斯拉股票未來(lái)12個(gè)月的目標(biāo)股價(jià)預(yù)測(cè)，依然為185美元，比周五收盤時(shí)低42%。此外，蘭甘還下調(diào)了他對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)期，原因依然是“Model 3產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢”。
他將特斯拉的業(yè)績(jī)預(yù)期從2017年的每股虧損5.30美元增至每股虧損6.40美元，并在2018年會(huì)虧損3.30美元，高于此前預(yù)計(jì)的1.6美元。
蘭甘表示：“由于Model 3的盈利能力有限，基礎(chǔ)設(shè)施需要擴(kuò)張，以及Model Y產(chǎn)能建設(shè)（2019年后期），我們相信特斯拉最終將需要額外的外部資金支持。隨著豪華汽車制造商將紛紛在2018年到2020年推出競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，我們將看到電動(dòng)汽車的需求壓力加大?！?/p>
對(duì)于銀瑞的下調(diào)，特斯拉尚未做出回應(yīng)。
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