雷諾日產(chǎn)與東風合資 滿足嚴格的電動汽車配額

（新浪汽車訊 牛建峰）

據(jù)彭博社報道，雷諾-日產(chǎn)增加了其在中國電動汽車市場上的投資。該公司計劃與東風汽車成立一家新的合資企業(yè)，生產(chǎn)電池驅(qū)動的汽車，以滿足中國更嚴格的排放規(guī)則。

日產(chǎn)及其聯(lián)盟伙伴雷諾周二表示，雷諾、日產(chǎn)分別持有新合資公司易捷特25%、25%的股份，而東風將持有剩余的50%股份。

新合資公司易捷特計劃設計一款具備智能網(wǎng)聯(lián)功能的全新電動汽車?；诶字Z-日產(chǎn)聯(lián)盟的A級SUV平臺，新電動汽車將由聯(lián)盟和東風共同開發(fā)。同時，易捷特將充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動汽車技術和低成本汽車設計方面的經(jīng)驗以及東風集團的生產(chǎn)成本優(yōu)勢。

雷諾日產(chǎn)和東風沒有公布具體的投資細節(jié)。

各大汽車制造商正在加速對電動汽車的投資，以滿足中國更嚴格的排放和燃料經(jīng)濟規(guī)則。中國計劃明年實施“總量管制與交易”（cap - and - trade）框架，懲罰電動汽車配額不達標或沒有購買信用額度來滿足快速增長限制的汽車制造商。

6月，工信部在國務院法制辦公室官方網(wǎng)站上發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》。該草案規(guī)定，汽車制造商必須出售足夠的電動或插電式混合動力汽車，以在2018年之前產(chǎn)生相當于8%的銷售額的“信用積分”，到2019年為10%，2020年為12%。

據(jù)德國《法蘭克福匯報》報道，中國將在未來幾天內(nèi)公布最終的電動和混合動力汽車配額計劃，并且對違規(guī)行為的處罰將會有所緩和。

上周，福特汽車公司表示，將探索與安徽眾泰汽車公司建立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車。今年5月，大眾集團獲準與安徽江淮汽車集團組建合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車。

同時，戴姆勒和寶馬集團也與本土汽車制造商比亞迪、華晨中國汽車控股有限公司擁有電動汽車品牌。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）今年早些時候在接受采訪時表示，日產(chǎn)將于2019年在中國推出一款基于雷諾Kwid車型的電動汽車，售價約為8000美元（約合5.3萬人民幣）。

自2014年以來，這家日本汽車制造商一直在中國努力銷售期Leaf電動汽車，但價格與大多數(shù)當?shù)厣a(chǎn)的電動汽車相比太高了。

目前，東風與雷諾在中國主要生產(chǎn)Kadjar SUV，與日產(chǎn)生產(chǎn)Teana轎車。

這月初，日產(chǎn)汽車本月還將其電池子公司汽車能源供應有限公司（Automotive Energy Supply corp 。）以約10億美元的價格出售給了中國私人股本公司金沙江資本（GSR Capital）。

中國在全球電動汽車制造商的綜合指數(shù)中進入了前六個位，這表明其發(fā)展該行業(yè)的戰(zhàn)略可能正在取得進展。比亞迪、江鈴汽車和北汽集團的指數(shù)是歐洲和日本汽車制造商的兩倍至八倍以上。美國汽車制造商沒有進入前十。

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