新浪汽車訊
目前，有消息稱，吉利新能源兩位高管進行調(diào)整。吉利新能源銷售公司總經(jīng)理李巖松卸任，下一步的去向還不得而知，副總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)代任總經(jīng)理。之前，從比亞迪加盟吉利的新能源銷售公司副總經(jīng)理徐安也已辭職，加盟新興造車企業(yè)和新能源出行運營商時空電動，出任副總裁，分管市場銷售。
李巖松此前，有媒體向吉利新能源公關(guān)部人員證實總經(jīng)理李巖松職位確實有所調(diào)動，徐安離職但去向不明。
徐安2016年，吉利新能源總銷49，218輛，今年以來，吉利新能源雖然依舊保持良好勢頭，1-7月帝豪EV共銷售9，697輛，但從單月成績來看，帝豪EV由5月的3015輛降至6月478輛，銷量已經(jīng)大幅縮水。
今年上半年，吉利汽車累計銷售新車530，627輛，其中新能源車占比僅為1.5%。相對于北汽新能源豐富的產(chǎn)品布局，吉利新能源存在產(chǎn)品單一的問題，在剛剛過去的7月份，乘聯(lián)會顯示的包含知豆D2 、帝豪EV 、以及插電混合動力汽車帝豪EC7在內(nèi)的吉利新能源產(chǎn)品共計5541輛，目前來看，距離2020年180萬輛的目標還有點遙遠。
截至發(fā)稿前，吉利新能源兩位高管變動尚未發(fā)布官方聲明，徐安離職后的去向也仍成疑問。
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