（新浪汽車訊 牛建峰）據(jù)騰訊科技援引內(nèi)部人士消息稱，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為寶馬“i3電動(dòng)車之父”的Uli Kranz即將擔(dān)任電動(dòng)車初創(chuàng)公司法拉第未來的首席技術(shù)官。
消息人士稱，加入法拉第未來后，Kranz將主要負(fù)責(zé)電動(dòng)車的研發(fā)和設(shè)計(jì)。公開資料顯示，Kranz于2016年底已經(jīng)離開寶馬，從2007年開始，一直負(fù)責(zé)寶馬的電動(dòng)車項(xiàng)目“i系列”，具體負(fù)責(zé)寶馬i3電動(dòng)車的研發(fā)。
無獨(dú)有偶，今年3月份，法拉第未來還挖來了寶馬前CFO Stefan Krause出任法拉第未來CFO。
近來，由于最大投資人賈躍亭遭遇財(cái)務(wù)危機(jī)，法拉第未來的造車計(jì)劃一度停滯。7月10日，法拉第未來發(fā)布公告稱，暫停之前在北拉斯維加斯投資的10億美元工廠建設(shè)計(jì)劃。法拉第內(nèi)部的多名員工表示，該公司將在加利福尼亞州或內(nèi)華達(dá)州尋找一家現(xiàn)有的汽車裝配工廠合作，采用代工的模式來進(jìn)行量，而不是在北拉斯維加斯的北卡羅來納州建立自己的工廠，因?yàn)楣緵]有8000萬美元到1億美元的資金。
同時(shí)，由于現(xiàn)金緊缺，法拉第未來也正大幅削減其在洛杉磯總部的業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，法拉第未來的發(fā)展并不如人們預(yù)期的那樣好，而且為了減少對賈躍亭的依賴而進(jìn)行的新一輪融資或許已經(jīng)失敗。
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，7月4日樂視汽車生態(tài)全球董事長賈躍亭已經(jīng)前往美國，為法拉第未來制定新的戰(zhàn)略計(jì)劃，以保證法拉第未來旗下的首款電動(dòng)車FF 91能夠盡快量產(chǎn)交付，而賈躍亭也將在下周從美國返回國內(nèi)。
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