據(jù)外媒報道,德國斯圖加特檢察部門已對保時捷員工進行初步調(diào)查,懷疑保時捷員工參與設計了測試作弊使用的發(fā)動機管理軟件。同時,上述檢察部門還開啟了對博世三名員工正式調(diào)查的流程,希望查出涉事員工是否在大眾作弊丑聞中發(fā)揮作用。

當?shù)貢r間6月29日,斯圖加特檢察官Jan Holzner表示,對于保時捷的調(diào)查仍然處在最初階段,還沒有進入正式程序。截至發(fā)稿時,保時捷尚未做出任何回應。
此次斯圖加特檢方對保時捷的調(diào)查是大眾集團作弊事件的最新情況。截至目前,已發(fā)現(xiàn)大眾集團旗下大眾品牌、奧迪和保時捷的部分柴油車輛上配置了違法軟件。據(jù)報道,部分保時捷車型搭載了奧迪提供的3.0升柴油車發(fā)動機,而慕尼黑檢方正在調(diào)查奧迪是否卷入柴油車作弊發(fā)動機的設計工作。
正式調(diào)查博世三名經(jīng)理
至于對博世的調(diào)查工作,檢察官Holzner表示,已對博世三名經(jīng)理級員工進行正式調(diào)查,試圖找出他們在大眾排放作弊事件中是否存在教唆行為。
Holzner指出,“我們正在調(diào)查博世的三名員工,都是中級管理層中的最高職位,即經(jīng)理級別?!钡?,Holzner并沒有排除調(diào)查擴大的可能性。
博世此前曾被報道為大眾EA189柴油發(fā)動機提供名為EDC17的發(fā)動機控制單元,而EA189發(fā)動機正是大眾作弊丑聞事件的中心。
對于操控發(fā)動機的指控,博世表示十分重視,并將全力配合權力機關的調(diào)查。出于案件正在進行中的考慮,博世拒絕對細節(jié)進行評論。
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